別物だけど同じ車体・・・

　ハンドル交換のご依頼は、相変わらず、多くいただいています。

　ハンドルが変わると、自転車自体が機能的に変わるということで、再塗装とはまた違った変わり具合が面白いんだと思います。

　

　こうしたよくあるフラットバーハンドルを、今回はブルホーンへと変更。

　

Ｖブレーキ用のエアロブレーキレバーを下向きに付けています。人間工学的には全く問題なしです。

　

　シフティングにはバーコンを使います。設定は無段階のフリクションにします。それは・・・。

　
　
　スプロケが7速・・・なのであります。
　
　

　今回は段階的な改造で、本当ならリアを9速にしたかったようなのですが、予算等の関係で7速のまま使用することに。そういうときに無段階のフリクションというのは強いですねえ。

　

　リアディレーラーの変更はしません。

　

　ワイヤー類やその他調整をしてやります。

　

　こうしたクロス系というかマウンテン系にありがちな上引き系のフロントディレーラーなどは、引きシロの関係で交換する必要が出て参ります、また機能面とは別に、ついでに・・・、クランクも・・・。



　まあ、何とかついている顔していますが・・・。

　

　前のクランクのコッタレスのネジ溝が左右ともに壊れており、正規の工具での外しは不可能でありました。で、このようになりました。

　もっときれいに切れないか？核心部に行くまでに、切り取るところが多々ありまして、そうしてこうなるのであります。

　

　で、下引き問題は？というと、これであります。チェーンステーブリッジを利用して、貫通してあるチェーンリンクのフィキシングボルトを使ってアウター受けしている、という構造。

　

　上から来ているワイヤーをいったん下をくぐらしての、下引き構造変化へと・・・いう流れなのであります。

　

　形も、機能も随分と変わりましての、再登場なのであります。

　それだけお金と手間をかけるんだったら、最初からこうした新車を購入すれば？という考えが今主流なのかもしれませんね。でも、そういう決断をしない方がおられます。

　この自転車で、この同じ自転車でハンドルを変えて走りたいんでありましょう。ほかの自転車じゃあ、ない。ウム。

　たとえば、出産を機に、相当母乳を子狸に吸い取られたのか？母狸は痩せてしまいましたとさ。

　父狸は、ふくよかだったときの母狸に戻らないか？と迫るのだが、「もう十分食っていて、これ以上食えない」と言い張る。
　中東狸ダンスをやるなら、もっとふくよかでないと見栄えがしないぞ！といっても、なかなか思うようにはいかないようだ。
　
　中には、痩せられないと言って悩んでいる雌狸がごまんといるというのに・・・。なれば・・・、ふくよか系の雌狸に乗り換えるか？

　自転車じゃああるまいし、そんなこたぁー、簡単に出来やしない。今の母狸が、この母狸がふくよかでないと意味は無いのだから。

　そんな自転車にすら簡単に乗り換えられない人がいるとしたら、そういう方は自転車と婚姻関係にあるような人・・・ともいえるのかもしれませんなあ。

　物と人との関係を考える、物を介して人と人との関係を考える。見るべきは関係であって、決して物そのものや、人そのものではない、ということなんでありましょう、自戒を込めてねえ。


　
エアロピラー型のバラクーダだよ！