スタートはドロップ化からも

　ドロップ化の要請が止まりません・・・。というほどのパニックではありませんが、少なくとも当店周りでは、新車選択と同じくらいの立派な選択肢の一つとして、定着したような気がします。

　老若・・・というと、やはり若い方、学生さんがその多くを占める、という傾向です。

　

　特に大きな不自由はないと思うんですが、ドロップというハンドルに交換することは、パーツ交換した以上に車種が変わる、というくらいのエキサイティングな改造のようであります。やっているこちらとしては、いつものヤツね、と思いますが、納車の時のお客さんの反応はスゴイですね。

　まさに新車が来た！という感じなんですね。

　

　ドロップ化であります。

　

　シマノＳＴＩ、ソラがついてます。これも最近の特徴で、かつては安くあげるために、バーコンを使用することも多かったんですが、このところはこのブレーキ・シフター一体型のＳＴＩ一発希望の方が増えましたね。ちょっとした自分にボーナス・・・現象なのでしょうか。

　

　で、いつもながらのドミノです。フロントディレーラーが引きシロの関係で、ＳＴＩ用のものに変わります。



　ソラの純正フロントディレーラーです。やはりコンポですね、こういうときにわかります。



　あと前後ブレーキのリーチが変わります。これはロング系なんですが。

　

　ショートのものに変わります。これもソラＶというもので、ＳＴＩの引きシロに沿って開発されたものだと思いますが、相性は非常にいいですね。

　ブレーキ自体の剛性もいいですねえ、であるのにこの値段・・・、シマノさんすごすぎですわ。



　ディレーラーはそのままながら、８速を9速にします。



　これにて完成！



　ドロップ化クロスのできあがりであります。

　納車の際には、感慨深げのご様子、といってもまだ若い学生さんですが、乗って納得、しばらくこれで乗り倒す！ということでした。

　ポジションを出すというのもいいですね、ヘッド周りのスペーサーも随分ありますし、ステムもあと20ミリは前に出せます。
最近の若いかたはより腕が長くなってきているので、大きくゆったり乗れるようなると、オ！いけてる！と思われますな。

　あとは、クランク周りをソラトリプルにしてやるとか、リアディレーラーをソラでそろえるとか・・・。

　そして最終兵器として、ホイール交換の選択肢もあるよと、悪魔のささやきを入れておきました。

　その他パンク修理は当たり前、ちょっとしたメンテの話や、輪行バッグ使い方などは徐々に覚えて、残り2年の学生生活をこの相棒と豊かに過ごしてオクレ！と願をかける。

　学生なんだから、金は潤沢にはない、それは当たり前。金使えないなら、頭や関係を使いなさい。そういう工夫の中で、人車が一緒になって成長していく過程なんていうものは、なまじ銭もらえるようになった社会人からでは、なかなか出来ない貴重な時期でもあるではないか？

　本当はレーサーほしいんだが・・・、でもお前がいてくれるからいいか・・・、という愛着の原点のようなもの。
　
　ある意味一番懐かしかった時期となるかもしれません。そういう時期をコイツと一緒に駆け抜けてほしい。いい一台なんじゃないか？替える背中は納得してくれていたように、店主には見えました。