ランドナーのレストア 買う以外の豊かな可能性

　大事にランドナーを乗っておられる方から、音なりがするというご報告。

　音なりかあ・・・。ある意味最難関に近い手入れが必要になるんですねえ。

　ご依頼主様曰く、ステム周りで音が・・・とい事はヘッド周り・・・。ただ音はフレームを伝わってくるので、実際の出所を突き止めるのが難しい。

　またステム内部で聞こえるとしても、臼そのものが原因ということは、よほどステムが焼き付いていない限りは起きない。

　こうなると、各所まし締め点検をする必要が出てきます、幸い、ざっといじった限り、グリスアップの必要そうなところすべてにガタがお見受けできたので、それらを丁寧に点検すれば、まあ何とかなるだろう・・・と、お引き受けしました。

　

　ハブの内部の点検とグリス入れ直し、玉磨きなんかね。

　あまり、作業内容をお見せしていないのでたまには・・・。



　こんな感じで、汚れなどをすべて拭き取って、交換するものは交換してと、結構手間のかかるお仕事なんですね。

　

　グリスガンでの充填作業、古い自転車となると、摩耗などを考慮して、気持ち多めに差しますね。人間ですと間接のコンドロイチン？か何か？コラーゲン不足の補い・・・なんだかわかりませんがね。マイナスイオンだの、アガリスク、コエンザイムq10だのと、出ては消えてのその実意味がわからないまでも、聞き覚えてくると無根拠にも信じられてしまう・・・変な物質というのかなんかありますね。その点グリスなんて、実際に機能してくれるんで、上等なもんだ。関節に差します？



　もちろんリアもやりますともさ！



　ここも大切ですね、しっかりガタも出ていたんで、BBの点検。その結果、シャフト交換の必要が出てきたわけですが、単体のシャフトで玉押し間隔の合うものがない、ということなので、丸ごと交換、ということになりました。

　

　現行品のシールドベアリング、ある意味面白くもおかしくもないものですが堅実であるには違いない。今度ガタが出たときは、交換・・・となりますな。シールドは、カップアンドコーンとちがって、調整できるものでは無いところが、ちょいと惜しい・・・。

　

　怪しいヘッド周りも点検とグリス充填。しっかり閉めてのガタ取りであります。

　

　ブレーキも、ばらして洗浄、関節部分にグリス入れ、バネ調整もして、戻します。

　ワイヤーブレーキ系も交換で、気持ちスッキリした感じがします。

　

　なんかスッキリした感じに見えませんか？

　ご自分で組み付けた車体だったようですが、あちこちにちょっとした緩みが点在していたようで、それがどういう具合かで、音なりとして出ていた、ということかと思います。

　結果何が効いたかの特定は出来ませんでしたが、音なりは解消。

　再度、最適な相棒として、ご一緒に帰って行かれました。

　単に新車を購入するというばかりではない、持ち自転車の再生レストアという選択。これをもっと喚起して、ジャンルとしてもっと積極的に展開することが出来ないか？一部のマニアックな何とか・・・ということでは無くて、ジャンルとして！の大転換・・・。

　やっぱり一台を大事に乗っておられる方というのもまた、いいもんです。

　いいんだ、俺はコイツ一台で・・・、枯れているというか・・・、まあ一つの日常での小さな悟りのようなものかとも思いますが、いいものであります。そうした悟りは、その下のさらなる深みの何かにまで通じているようにも思えるんですがねえ。

　こういう悟りにも一脈通じるような諦めではなくて、｢もうこれ乗れないだろうなあ・・・｣という諦めはちょっと待った！

　よほどで無い限り、自転車はよみがえります、再生しますよ！ということを強調しておきたいと思いますね。

　もし、コイツとまた一緒に走れないだろうか？という気持ちや疑問がわいたなら、まずはご相談くださいな。
　
　いろんな選択肢の中から、落としどころを探っていきましょう、何せ一大ジャンルになるようなレストアなんでありますから・・・。

　ご相談お待ちしています！


※これは新車だが、これはこれでの完成形なのだ！！！！