鉄の事故車は こうします！

　やっぱりレーサーといえば、鉄、クロモリですよえね・・・と思わず口から出てしまうような、鉄レーサーでありますな。

　この一台は、復活系の一台なんであります。

　復活系とは、一度事故にあってしまったんであります。

　通勤時、脇にいた高校生の自転車がいきなり前を右折、その車体に巻き込まれて転倒、ということだそうです。もちろんヘルメット着用だったため、検査入院で事が済んだようで、まずは一安心。といいつつも、後遺症のことを考えて、慎重に対処する必要はありますね。
　
　と同時に、あっても起こしても重要になるのが、保険というやつであります。モロ自転車保険でなくとも、損害補償などでカバーされていることもあるので、今加入している保険の内容を再確認する、というのは大切なことであります。特に通勤で自転車をお使いの方！！！

　カバーされていれば、良いですが、されていないようでしたら、自賠責も含めての加入をお勧めしますね。当店でお世話になっている丁寧な保険屋さんもありすので、よくわからないことがあるようでしたら、メールにてご相談ください。ご紹介いたします。

　ツーリングの際の事故などは、カバーされていても、レースの際などは例外扱いされる場合が多いので、そういう際は旅行保険というような掛け捨てもあるようですので、是非ご相談ください。

　ということで、けがについては一段落が付くと、次に来るのは車体の補償問題ということになります。

　両者ともに動いていたならば、100対0はないだろう、というところから交渉が始まりますが、では修復にいくらかかるのか？ということになると、店主らの自転車屋の検分が必要になってくる、というわけなんでありますね。

　で、一般の鉄レーサーが事故にあった場合、どうするか？ということですが、当店にご依頼いただければ、外注ながら、頼りになる助っ人がおりますので、まずは、すべてを外して治具にかけ、計測をいたします。

　

　こんな風にね。

　

　これは、ごらんのような定盤が無いと正確な数値は出てきません。簡易な計測であれば当店でも可能ですが、正確な計測、そして修正が必要ということになるとどうしてもビルダーさんの力を借りなければなりません。

　

　フォークもしっかり計測します。

　そして、曲がりやねじりなどが確認できますと、この定盤の上から修正をかけていきます。

　設備も大変ですが、技や知識も重要ですね。


　
　一箇所へこみを発見。これは後日修正！という感じでありましょう。修正の仕方も部分修正もあり、かつ全体再塗装で修正する方法もあります。

　そして修正されたものを再度引き取って、再組み付けに入ります。

　ちなみに鉄レーサーということで、お断りしているように、アルミやカーボンの場合は、こうした修正はほとんど効かないといって良いでしょうね。

　アルミも金属ですが、一度曲がったフレームを戻すことは、ほとんど不可能です。修正しようとすると、割れてしまうんじゃないかな？

　況んやカーボンなどは完全に不可能でありましょう。

　よく学生君たちに、学生でレースに出るなら、鉄にした方が良いよ、というのはこういうことであります。鉄なら戻せる確率が非常に高い、ということなんであります。レースに競りと落車はつきものですから、よほどの高額のアルバイトをしていない限り、本来ならカーボンはやめた方が良い・・・んですが、聞かないよねえ・・・、書道部の炭好き学生君たちは・・・。

　

　組付けの際に、ＢＢは新しいものへ変更。

　

　あとは粛々と元通りにしていきます。



　しかし、美しいラグの良いフレームだこと・・・。絶対に街道に戻してやりたい！そういう気持ちになりますね。

　

　ハンモックのようなサドルですな。

　ということで、まずは街道走りへ戻すことが可能になりました、細かい修正はまたオイオイにということで。

　こうして、事故車を預かると鉄レーサーであれば、完全なパイプの割れや折れが無い限り、パーツ類を一式すべて外して、ビルダーさんのとこへ託して、計測と修正をかけて、再組付けをするという手順を踏みます。

　事故後に、手放しすると右によるなんていうのは修正が必要な車体ですので、見た目だけではなく、ちゃんと計測することが重要になりますな。

　そして、それらを踏まえて、保険屋さんに渡す、見積書を作って、作業完了して、車体をお戻しする、という手順を踏みます。事故はないに越したことはありませんが、起きてしまった場合、まずはお体優先！その後に、車体の検分ということになります。

　ご相談からお受けしますので、事故で不明なことがありましたら、何なりとお待ちしています！