小径だけど早く走りたい！

またも小径車でありますよ。この状態で持ち込まれて、ちょいと過激ポジションでも良いので、スピードを意識した、改造を！ということで、お預かりしたんであります。

　ああ、例のアレね・・・。どちらかというと、やりたいタイプの改造で、たるい小径をビシッとと締める改造ともいえるかな？

　こうして、今までいろんな施工例を示しておくと、すぐにではなくとも、その内容をご自分の中で温めている方って居るんだなあ、とおもいますな。

　相当前のページを示して、｢このように出来ませんでしょうか？｣なんて言われることも多くありますしね。自転車は変わるし、変わらないとね！という例示を豊かにしておくことの大事さを感じるんであります。

　そして、コイツもまたそのアマタの例示の一つとして、輝いてくれたらなあ、なんて思うわけであります。

　今まで小径のスピードアップには、ホイールは替えられないとすれば、ギア比を変える、ということがメインとなってきました。と同時の、コイツをやると見た目がまたすごく変わる・・・、というど迫力もあるしなあ。やっぱりやりますか・・・。

　

　やはり小径改造といえば、コイツ！60Ｔ化、でありましょう！

　しかしデカいよね、電ノコの刃・・・という感じ。

　

　並べてみると、ホイールとほとんど変わらないデカさであります。見た目の変化も圧倒的・・・です。

　さて、ギア比を変えると、あとは試乗ポジションを前傾にということで、ハンドルを替えます、例のあいつに・・・。

　

　ブルホーン、狭めのブルホーンに替えます。

　

　ブレーキレバーはギドネット。こういうのには最適ですね。どこからでもつかめる。

　そして、スピードが出るんなら、制動もというということで、ブレーキも新調します。

　
　
　超ロング系のブレーキであります。これもヨシガイさん、ＢＭＸ用に作られたんでしょうか？ロングアーチが大分出てきていますが、コイツはほぼ最長・・・なんじゃないかしら？板で挟んで、リムをキャッチ！

　

　これだけ離れていても、まだブレーキシューの下に余裕があります、偉大だね・・・。

　ちなみに、このタイヤ16インチの通常なら1.75が主流なんでありますが、コイツは1.5であります、探せばあるんですねえ。
　タイヤを若干細くして、スピードのに貢献・・・かな？

　

　そして、適正なポジションから振り下ろされる足の回転が、スピードを支えます、ということでそれを実現する、ピラーサドルは重要です！最後はミリ単位で、調整する、それがサドルポジションです。ビンディングの時ですが・・・。

　

　イェーイ！これもまた小径の施工例として残るシェイプしてますな！これでそこそこのスピードに乗って、街道をかっ飛ばしていたら、かっこいいよね。一踏みでグーン！と伸びる走り、前傾の上半身が高トルクで足の高回転で維持する・・・、ということかな？

　お散歩小径も良いが、走る小径も良いね、スギノさん60Ｔのギア板は、辞めないでね！是非！

　小径の高速化、ドロップ化、ブルホーン化もふくめて、応援しますよ！なんということなく、購入してしまった小径で、しまった・・・と思っている諸氏、そこそこ走らせますよ！

　

※高回転、良いペダリングといえば、街道ピストなり！もちろん固定ギアで、前後ブレーキは当たり前。ＮＪＳフレームの街道ピスト、今回さないで、春はないよ！