ミッション ポッシブル スタンド付けも大変だぜ

　こんな自転車をママ狸んになんていう難題、年に何度かいただきますが、今まで何とか・・・やってきたような、もちろん頓挫もありましたねえ、悔しい頓挫は覚えていますがね。

　今回もコイツに後子のせを付けて、スタンド付けて、カゴ付けて、と通常の実用車なら目をつぶってもできるようなことをコイツに施していく・・・、強敵はエンドでありますし、マウンテンでありながら、競技マウンテンだからか？ダボがなく荷台もつきにくいということで、二重苦でもあります。

　
　
　一番の問題は、ここ。エンド部分なんですが、この付近の金具はできれば平らであってほしいんです。平らな板状の取り付け金具を持つスタンドが付くので、平らには平らで対応していただいた方が断然付けやすい。

　ところが競技系マウンテンとなると、強度の関係か凝ったアルミフレームなどは、エンド付近はこのようにやたらと立体構造しているんですねえ。



　ね、確認できるでしょ？

　リアハブのシャフトを交換してナット止めのものにして、無理矢理ナットでスタンドと共締めしようものなら、スタンドの平らな鉄板がアルミフレームに沿って曲がろうとするが、それ自体がアルミフレームにダメージを与えることは目に見えます。

　鉄対アルミでありましたら、いかに合金アルミといえども、鉄の最終的な堅さと粘りと強度には負けるでありましょうから、フレーム自身をダメにしてしまいます。

　それを回避して、どうやって鉄板のスタンドを取り付けるか？これはちょっと前は、当店の課題だったんですねえ。

　一同交換シャフトの長さの問題で頓挫したことがあるので、リベンジを誓ったところでありました。

　まずは長いシャフトが無いとダメで。無ければ作れということで、無垢棒を購入して、ねじ山を切る。これが大変な作業なんでありますわ。ダイス一個をダメにするような勢い・・・。

　そこで、今度は目をさらにして、シマノのスモールパーツページを探す、探す、探す・・・。

　神様っているようでありますなあ、十分に長いものを見つけ、実験開始。

　そのエンドとシートステーパイプの落差の部分はどう克服するか？まあ、スペーサーしかないでしょう、それを噛まして、エンド付近の形状に合わせて、既存のスタンドを成型していきます。

　

　こんな感じですね。万力の実車の間を何度も行ったり来たりして、整形するので、良い勉強ですね。

　今回の場合はダボがないので、荷台の下支えも共締めの中におさめます。プラススペーサーとなりますな。



　反対側も、このように曲げなどをして、合わせます。

　

　そんなこんなで、こうやって付きました。

　

　こうみても、デフォルトでシートステーにダボ穴がない、ということは、荷台等が大変付けにくい構造になっているんですねえ。

　通常一般的に作られているマウンテンバイクには、ダボはつきものなんですが、こういうこともあるんですねえ。

　

　まあ通常なら付けようがないんですが、リアホイールのシャフトを交換したんだから、それを使わない手はない。ということは、そう・・・、実用車の荷台を付けてみることにします。

　

　下はシャフトに固定して、上の部分は、シートクランプに固定しますが、そこに持って行くためには、実用車の荷台には可動性はないので、チョコチョコだましだまし、曲げてしかるべき位置に持って行き、ネジ交換してはクランプに共締めして抱かせます。

　

　付いた荷台の上に、アダプターを据え付けて。

　

　イェップ取り付け完了！となりました。

　あとは前カゴね。サスペンションなので、非可動部にキャリアを付けます。

　

　そしてその上にカゴをのせます。



　やはり子のせ自転車にはカゴはつきもの、付いていないと、非常に不便でしょうな。

　とそんな感じで、ママ狸ん号として、再出発！となります。

　

　重量戦車・・・とは行かないまでも、ゴッツくってかっこいいですね。これにお母さんがまたがるんですから、やるなあ・・・。

　子のせを下ろしても、後の荷台はそのままにして、カゴでもつければ、買い物号にもなります、子供の成長に合わせて、自転車も替えていく、すぐ買い換えではなくて、どうやったら使い続けて行かれるか？を考える。だとすれば、最初にはたいた、いい車体への投資は無駄にはならない。

　決して贅沢車体を購入する必要はありませんが、いい車体、しっかりした車体を選択するということは重要かと思います、あとは当店のような店と、それをどう有効利用し続けられるか？ということを考えるとするならば、ある種自転車の理想的な展開といえるかもしれませんな。