なつかし目のアルミフレーム これをシングル化

　今はもうプジョーという名前では、自転車作っていないんだろうなあ。少なくともこの水準のものは作られていない、と思われますね。

　溶接アルミフレームの出たての頃のものかな？接着アルミフレームはそれ以前からあったものの、アルミ溶接ができるようになったというのがまだ歴史が浅い、といっていいでしょうな。

　コレが・・・、こんな形で持ち込まれたんであります。

　シングルギアに見えますね。

　

　よく見ると多段ギアの一枚にかけているという意味では、シングルギアなんだが・・・、これをもっとスッキリしたまさにシングルギアにして欲しいということなんであります。

　特にシングルが好きかというと、どうなのかはわかりませんが、かなり自分の力でシングルまで持ってきている。

　

　アルテグラのロードのダブルクランク、アウターを使っているんですが、これはちょいと重すぎでしょう。でもまあ、よくここまでやったもんだ。



　シフターも付いているＳＴＩなんだが、シフトワイヤーを抜いた状態で、ブレーキレバーとしてのみ使っている。

　

　スペックを見ると、なんと７７のデュラエース・・・。非常にもったいない使い方をしているんだが、本人は若くて、自転車自体にもさいて詳しくもないならしく、あくまでもブレーキレバーとして使っている。

　潔くも見えるし・・・、パーツの意味や価値を知ったら、その時はその時かな？とも思う。

　

　街道であらゆるコースを走るということで、まあ最初はインナーを使うことにした。39Tに合わせて、リアを調整します。テンショナーを使わずにやるので、ちょっと根気が必要ですね。

　

　ナローギアでも半コマっていうのがあるのね、そいつを使ってドンピシャ発見。ギヤは２．４、若いから回せるでしょう。

　

　ブレーキレバーは、彼の今後の発展を祈って、そのまんまに。スゲー贅沢なブレーキレバー、潜在力満々のブレーキレバーだが、リアの台座をどうにかしたら、こいつは2*9速のレサーに化けるんだぜ！

　その意味は、まだわからないかな？スゴイ潜在力だよね。

　とりあえず、シングルで走る。それなりにはまる。後ろから抜かされたり、あおられたりと、ちょっとスピードなんかを意識し始めると・・・、またこの車体もって、こちらに来ないかな？

　何とか類似の形状のエンド金具を加工して、リアディレーラー付けられるようにしてやると・・・、今から十五年前の勝負アルミレーサーに変身するんだよね。さぞや驚くだろう・・・。

　指先一本で18種類のギア比を瞬時に選択できるんだぜ、もう坂も何も怖いものなしだろう？

　夏休みはコレで何処へ行く？？？？さあ、どこだ？どこだ？！！！

　なんて、送り出したこちらの方がワクワクするような自転車なんだよね。それに学生の彼がどこまで気づくか、気づかないか？まあ、気づいたら気づいたなりの、気づかないなら気づかないなりの自転車人生ということで、相変わらず、若い者には期待しないで、待つ主義の店主なのであった。

　でも、こいつは化けるんだぜー・・・・・！！！！！と、心の中では叫んではいるが・・・・。


※ちょうどいいや、今年これでロードレースデビューする若い子いない？全く不足なしだぞ！多少の落車でも何とかなる。そして一番怖いのは、これで勝てなければ、何乗っても勝てないよ！15万以下だ、さあ、花粉を吹っ飛ばして踏め！