ビンテージ 実は満身創痍なこともある・・・

　自家塗装などと、玄人並みの丁寧さで、大事に乗っているなあ、という印象のビンテージ系ロードであります。

　ただし、まあ、組み上げられてから、時間が経っておりますので、アチコチと色々あるようであります。それは仕方ない。実に細かいところなど、ここだ！という感じでは気づかないで、なんか変だなあ・・・、でもこんなもんかなあ・・・、まあ走るからなあ・・・、古い自転車だしなあ・・・、とだましだまし走っているうちに、何とも変な状態になってくる。

　それでも走れるんで、走ってしまう、という悪循環ですねえ。

　今回の主な症状は、リムでありました。

　

　溝にはまったのか、リムの一部がつぶれていますね。クラックまでいってませんが、ブレーキなどに影響しますので、ここで組み替え・・・ということになりました。

　

　持ち込みの年代物アラヤリムで、ハブを生かして再組み上げします。



　できればリムは新しいものがいいです。古いものでも保管がよければ良いんですが、リム自体に曲がりやゆがみがあると、ほとんど使えないといっても良いかもしれません。リムの中古は、おすすめしませんね。

　ただ・・・、アラヤのリムの一定以上の上位ものは、全体として柔らかく、精度が良いともいえるので、多少はスポーク調整がきくかもしれませんが・・・、でもまあ、中古のリムはよほどで無い限り、再利用はおすすめいたしません。

　今回のものは多少のゆがみはありましたが、上記アラヤリムの典型からして、まあ、大丈夫かもね、というところで組み上げています。

　今回のメインのメンテは、後輪組み替えだったわけですが、イヤー隠れ満身創痍というのが、アチコチから出てきて、大変といえば大変でありましたわ。

　

　ここはダウンチューブなんですが、その下のところにちょっとしたシワがよっているんであります。多分かつて正面衝突をしたあとかと思います。

　その後遺症がこんなところに出ています。



　最初はホイールのセンターが出ていないのかと思いましたが、何も知らない素人が組んだならいざ知らず、このズレはないだろう・・・と、フォークを計測すると、土台からして曲がっていた・・・わけであります。

　

　フォークのエンドに修正工具を噛まして、左右を合わせていきます。

　まあ、完璧一歩手前ではありますが、フォークは三角ではなく四角なので、その完璧な修正ということになれば、フォークを組み付けるビルダーさんのところへ持ち込むのが一番かと思います。

　

　その他ブレーキも注油や調整することで、結構生き返ります。

　

　様子のいい男クランクであります。この軸に当たる、BBも緩みがありましたので、とります。

　その他グリスを入れるところは入れて、ほぼ全部のメンテ完了。

　

　乗った感じでは、こんなに変わるんですか？！というご感想でした。

　そう、ある意味、老骨もいたわってやると、まだまだ矍鑠たるものでありまして、年は取ってもレーサーなんでありますな。

　いい造語になりそうですねえ、矍鑠レーサー・・・、古いレーサーもしっかりメンテしてやって、新しいレーサーにはない風格を発揮してもらう・・・。まあ、店主らの大切な仕事の一つでありましょう。

　これにて、成熟車体が街道を走る、良い風景であります！


※対して、ヤングなピキピキレーサーだこと、クリテリウムなんかだと最強だと思うなあ、アルミの電動アルテ！