フォーク交換ってある意味当店だから？

　キャノンデールですし、例のあれですよ、茶筒の1.5インチ。さあ、なんでももってこいよ！フォーク交換でもなんでもしてやるよ！キャノンデールなんて怖くない！

　なーんてね、特殊規格をつかうキャノンデールの延命なんかにも、手を出しつつの当店なのでありました。

　で、今回は？デ、今回も？

　サスフォークを交換ということなのであります。

　

　ロックショックなんて、そこそこのサスが付いていますが、コイツをリジッドに交換という。

　確かに街道を普通に走るにはサスは邪魔・・・とさえ思う店主。あまあえて言えば、前に子のせをして、このサスフォークでドッタンバッタン走ってやると、子供らは喜ぶかな？と思うくらい・・・。

　前に進む力を吸収するので、よほどの悪路を恒常的に走るのでは無い限り無くてもよい・・・と思います。無駄に重いしね。

　ということで、交換・・・します。



　大森研魔の磨き鉄リジッドフォークです。これで十分。しかし・・・比べればわかるとおり、車高が随分と下に下がります。

　

　しかも、ブロックのでかいタイヤを・・・

　

　１．２５のほっそいタイヤに交換・・・、どういうことが起きるか？

　フォーク交換とタイヤ交換で、車高がダブルパンチで低くなります。

　

　リアも、当然前とあわせて。



　細いタイヤにします・・・。

　ということは？



　クランクの位置も当然下がります。しかもこのクランク175ミリと来ています・・・。
　
　するとこうなります。



　ペダルを下にすると、スタンドに早変わり・・・。冗談で無く、コーナーリングで足を回していると、ペダルは地面と干渉することになります。

　これは慣れないと、いけませんな。またはクランクを短くするとか・・・対策を取らないと。

　ソフトで対応するか？ハードで対応するか？その両者か？利用される方に十分説明をしてから、決めていきたいと思います。

　

　そして、最後に荷台も取り付けて、完成。

　

　ゴッツめのマウンテンバイクが、街道用にスッキリした感じですね。ハンガー下がりの問題は残るとはいえ、それはそれなりにしっかり対応して、街道をかっとんでください！

　1インチのサスペンションフォークがあったら、特にお父さんの子育て号に使いたい！上下にゴンゴン揺れる車体に乗って、子供は楽しくないわけがない・・・、まあそんなことくらいにしかメリットが見られないなんて、店主もサスに関しては勉強不足なんであります。

　でも、今後とも依頼があれば、リジットに変えちゃうよ！！！


※この働く自転車には付けています・・・特に意味は無いがねえ・・・。