この車体そんじょそこらで走っている車体ではありませんね。



　ブルホーン場にこんなにゴッタラ集中させるのなんぞは、まあ当店などがよくやる施工なのであります。

　元は当然フラットバーか何かだったはず、それをブルホーンにされた。まあそれだけだって、かなり独特な自転車に変身したわけであります。

　そして、今度は？



　このゴッツイ系のリアホイールをリアメカ共々変えていきたいということです。

　はい、では前輪もですか？

　いえ、・・・今回は後輪だけ・・・で・・・。

　はい、承ります！



　アルタス回りがついていた、リアディレーラーも含め変身です！



　ソラが付きましたよ。

　

　クラリスのハブを135ミリに改造して組み付けます。



　一気に快走感が出てきますねー。

　

　タイヤは今流行の25ミリ。ツールだなんだでのタイムトライアルに使われて、これからは25ミリなの？接地面積は23ミリと同じで、なおかつサイドが柔らかい・・・というのが売りらしい。

　

　今回はこれにて完成、リアはスッキリコロコロ回りそうで、前は鈍重にゴロンゴロン転がるような風情。前と後で車体が合体しているようで、どうもキメラに見えますね。

　乗ってみて、後ろに押されるような快走感・・・。

　はやく前も、リアと同じようにしたいです！と。

　でも何度か小分けしながらも、自分の理想に自分の自転車を近づけていこうとする、なんていうのはこれまた経済的合理性などという杓子定規では計れない何かを、人様は持っているということ・・・、らしいですね。

　どういう自転車にしていきたいんだろう？自転車とどういう関係の中にいたいんだろう？

　高級自転車にしろ、その辺のママチャリにしろ、安ければ良い！という方はいるようです。高級自転車なら高級ななりにいかに安く購入できるか？ママチャリならママチャリなりにより安いものはどれか？向いているところは違うようでいて、ある局面からすれば、実は同じところを向いておられるようです。それはそれで良いでしょう。

　そうでは無いところを志向される方、単なる経済合理性とは異なる別の原則で生きておられる方、大変興味をそそられます。そういう方々が、持ち込まれるものには何かのヒントになるようなものがあるような・・・・予感がしますよ！

　
※あれほどあったバラクーダが、これが最後のバラクーダになりました・・・。540もの、残り一台・・・。