より速く？より軽く？快適に？

　スポーツ車、レーサーだけでなく、ほぼすべての自転車に求められ得ることは、快走・・・ということではないか？と思います。

　常にそれを意識されているか否かは別としても、同じ目的で作られた自転車で、快走できる自転車とそうでない自転車とどちらを選ぶか？といわれたら、よほどのへそ曲がりでない限り、快走できる方を選ぶでしょう。

　上の子育て号であっても、これをより快適にできるか？ということも、問題になり得るんです。

　ここまで重たい自転車ですらも、快走への望みがある、ということなんであります。



　例えば、もう使わないこうしたものは外す。



　この手のハンドルをより遠く少し低くして、前傾にしつつ、上半身の力を使いやすくする・・・。

　

　フラットハンドルにしてみます。ハンドル幅は、今回は切りすぎないで、まずはこれに慣れていただきます。



　横から見ると。



　これで少し上半身を動員できるようになる・・・はず。

　

　あと、進行方向に開いてある、泥よけ・・・、こいつも空気抵抗になり得る・・・、重さは大したことは無いが。



　外して見ました。



　リアの泥よけは、そのまま。子のせを外した場合の泥ハネの問題を考慮して、今回はこのままに。

　あとはチェーン交換して、そこそこのオイルをさします。

　それから前後ハブのグリスアップ・・・。目立ちませんが、こういうところも快走に影響を与えるはず、であります。



　試乗してもらったところ、ハンドルの角度には慣れが必要な様子でしたが、全体としては確実に快走化したと・・・ということでありました。

　第三世界に関わるお仕事をされている方、自転車でできることはまだまだありそうですね。将来はＮＧＯか？まあ、店主一代では何ともでかすぎる話かもしれませんが、将来を見据えたら、当然そういう視点も出てくるのかもしれませんね。

　しかも！貧しい国へ自転車周辺での援助・・・的なものでは全くなく、全く違った視点と立場から、自転車を使ってできることを考える、理念でよければ店主には見えるような気がします。

　それは一つのネットワークのようなモノ、世界の各地にそもそもある、下に根付いているものとのネットワークになるかと。そもそもあったものに、新たな意味づけと再定義の中で、その活動が再生されながら、相互にネットワークを作っていくような活動になるかと思います。

　見える、確実に見えるんだがね！


※これも快走の極地かもね、電動のレーサーです。レバーというより、スイッチだね！