小さくてもアスリート！ トライアスリートの誕生

　トレックの子供車なんでありますが、これはすでに競技車体として、組み付けられたんであります。

　

　通常であれば、この手の車体には、デザイン重視というのか？ブロック系のタイヤが取り付けられていますよね、よくある事ですが・・・。

　でもこれは、今月昭和記念公園で行われる、ちびっ子トライアスロン大会に競技車体として参加する事になりましたので、迷わずにスリックタイヤを履かせました。

　グリップはいいし、転がり抵抗は少なくなるしで、良い事ずくめ。

　レース車体としてタイヤはある意味最も重要なパーツかと思いますね。安いタイヤを付けてレースに参加するものではありません、グリップの悪いタイヤで車体を滑らせスリップして、他落を誘ってしまいかねませんからね。例え、草レースであろうと、町内のレースであろうと、ひとたびレースに出るのであれば、タイヤはいいものを使わないといけませんぞ！

　

　前シングルの３４Ｔ無垢ギヤ板が付いていましたが、まずギア比が小さすぎるということと、チェーンが脱線するということだったので、４０Ｔのカバー付き交換いたしましたよ。

　子供がレース中シフティングでチェーンが落ちたら、多分レースはそこで終わりになってしまうでしょうから、レース車体でありながら、カバー付き・・・。でも想定可能な事態を回避するのもレース車として大事な事だよね。

　

　チェーン交換もして、シフティングやスプロケ等の洗浄などもして、セッティング・・・。

　小さかろうが、レース車体だと思うと、つい気合いが入りますな・・・。

　とりあえず今回は、ここまでということで、あとはポジショニングでありましょうな。サドルの位置がまずは大切。

　そのために、スポーツ車の乗り降りをしっかり身につける事・・・かな？納車の際夜でしたが、ライト付けて一生懸命やっていました。あと発泡体入りのヘルメットのかぶり方も教えた通りだよ。

　慣れにはもう少し時間がかかると思いますが、そうしたらまだ適正サドルの位置は数センチは上がると思います。

　そして当日は、スタンド、前後ライト、反射板などのいらないものは全て外すということもお忘れなくね。

　まず百メートル泳いだあと、五キロの自転車と、一キロだったかなランがあるらしい。小さくても立派なアスリートだ！

　あと課題は一つ、



　このインチキサスは、次回以降どうにかしよう。かなり力のロスになるんでな。

　でもまあ、まずは経験だ､大きなケガをしないための小さいケガくらいはこれもまた経験だ、恐れずやっておいで！



　小さくてもアスリート、小さくてもレース車体・・・、兄貴のトレックに寄り添う弟トレック、「お前しっかりやってこいよ！」「ヘイ！」というやりとりが聞こえそうであります。