よりクラシカルに？なったかな？

　パナソニックのデモンタブルフレームなんですが、これをよりクラシカルな雰囲気にしたいということで。

　クランクはすでにベロオレンジだし、フロント・リアディレーラーともに、ノーブランドもどきが付いています。

　ですんで、今回は足回り、ブレーキまわりをいじってみたんであります。

　

　シマノのハブで組んであるホイール。

　

　久々、みがきで登場、大森研魔の磨きハブ。

　コイツで、17ミリの薄いリムで組んでみる。

　

　700cでフト目タイヤのスキンサイド・・・何かもっといいのないかな？とりあえず今回はパナレーサーもので・・・。

　

　リアも、当然組み替えです。



　大森磨きのリアハブ。

　

　リムはロープロファイルながら、幅広のものなので、どうしても華奢にはもっていけない。またパナレーサーのスキンサイドは、まだ味がないなあ・・・、チューブラー的な、またはＷＯでもチャレンジクラスのスキン色で行けたら、いいんだが。今回は太めタイヤ希望ということで・・・、しかたないかな？一方、ランドナー系まで行くと、在りそうなんだがなあ。

　

　ブレーキに関しては気合いが入りました。

　

　ダイアコンペもの、高いが制動力も強く、見た目も良し。

　

　それにこのブレーキレバーを復刻もののコイツに替えて、取り付けると、これまたダイアコンペのブレーキとの相性も相当いい。



　この補助のついたブレーキレバー、この復刻は偉大だわ。

　このレバーを固定ギヤものに取り付けて、ダラーと長いサイクリングに出てみたい・・・と思うくらいにいい。

　

　今回はブレーキまわりにとられた感じはありますが、まあ、快適。ただの復刻だけではない、高機能ふくめての復刻というところがヨシガイさんのすごいところだね。

　もっと流行ってもいいとは思うが、まあ、ドンと一発花火では仕方ないので、これは一つの選択肢として、末永く残っていっていただきたいものであります。

　さーて、イメージとしてよりクラシカルになったかなあ・・・？その判断は、施主さんにしてもらわないとなあ。最新パーツながら、クラシカル仕様、ヨシガイさんのバックアップを受けて、この路線も堅持、イヤ、より発展系かな？がんばるぞ！