オーバーホールでございます！

　当店にとっては、なじみのあるやつですね。

　ジャイアントの接着カーボン・・・、正確には接着アルミのカーボンコーティングフレームと言って良いでしょうね。

　

　こういうところがスッポリ抜けないとは限らない、という事なので、気をつけて乗り続けることですね。

　

　この辺なんかも特徴のある一台ですねえ。かつてこんな記事を書いていたこともありました。因縁かしら？

　

　5年間の保証などは、とっくに過ぎていますね。注意しながら乗る、それしかないでしょう。



　パーツ類はシマノ600、復刻して欲しいコンポだなあ。7400と同じく、この二種類があれば、世に埋もれている鉄フレームが街道に戻ってくるような気がします。

　

　いいパーツ類は、生き返りますね。

　

　ちょっとした注油や、なじみだしをしてやることで、見事に戻る。

　

　チェーンやワイヤーなどは、交換してやります。

　

　曲がったＳＴＩを直して、中を注油洗浄してやると、かなりの確率で生き返ります。たまにダメなままのものもありますがね。

　

　右のＳＴＩは、先端が外れてありませんが、動きには全く問題なしであります。

　

　このステムは、ポジション出しのために、20ミリほど短くしています。

　

　固くなったブレーキシュ－・・・、

　

　今も全く同じものが作られているなんてね、うれしいね。ここまでやるなら、いっそのことコンポ一式完全復刻・・・、クランクには、コンパクトを作ってくれたら、最高、もう言うことなしであります。

　

　乗ってみたら、ポジション的に好きな感じでした。いつも点検する気持ちを忘れず、特にフレームの損傷には妥協をしてはいけませんね、それさえ守っていけば、まだ走れそうであります。

　旧車が街道を走る、走り続けられるようにする、これも当店の重要な仕事なんだろうなあ、と思います。もちろんショップとして、穴の空くほどにフレームは見させていただきました、そして、持ち主に戻す時も点検ポイントをしっかり伝授いたします！