余裕のシングル化

サーリーのクロスバイクですか、これを固定シングル化の改造してみました。
基本は固定のハブ設定でしょうか？



135ミリのハブは相当のスペーサーを要求してきます。
改造ハブですね。

ストドロエンドではないので、ハブ改造ができれば、あとはまあ、外すだけですか。


ハンドルは今のピストハンドル。

Ｖブレーキをキャリパー式に変えて欲しいという要望もありましたが、クリアランスの関係で、今回はできませんでした。



今回はというのは、やろうと思えばできなくはない、という意味です。
ロングアーチのものを使用しても届かないほどのクリアランス。
でもそれは、フレームやフォークの既存のポイントに依存しているからで、そのポイントをずらせばいいんです。

後付の台座式のキャリパーブレーキを付ければ、シューに合わせて、台座を上下すれば良いんで、それ自体は簡単な構造なんですが、それには、フレームについているＶブレーキの台座自身を削り落とさなければならないという事情があります。

フレーム自体に手を付けるというのはけっこう勇気のいる選択ですから、今回はやめにしました。
暫く乗って、どうしてもキャリパーブレーキ！というのであれば、ご希望通りにいたします。

ただ、持ち主の方はもう一台ロードレーサーをお持ちの方です。
シングル化というのは、シンプルという意味で、今大変人気のある改造ですが、わざわざ手間とお金を掛けて、不便にする、という選択肢であることもまた事実。

もう一台、という余裕のある方にはいいですが、そうでないなけなしの一台のシングル化を考えられている方は、是非とも慎重に、判断されることをおすすめしますよ！