載せ替えロード これも事故車・・・

　クジャクという符丁を持つフレームの検査棒がありましてね、実はこいつも事故車なんであります。前日に引き続きというやつです。

　この検査棒を当ててみると、フレームの前三角と後のステーの開きの関係が分かるというものです。

　片方のチェーンステーから伸びたエンド距離を記したこの検査棒をもう片方に持って行くと・・・。



　赤い矢印の方向へステーが曲がっているということを意味しています。

　この曲がりは、矯正で済ませるにはちょいと距離がありすぎるんじゃないか？ということ、またメッセンジャーという仕事としての使用ということも加味すると、フレーム矯正よりもフレーム載せ替えという判断を下すことにいたしました。

　

　こんな意味不明の模様？修正あと？のようなものはありますが、クロモリフレームで新車と同様にまだ乗られたことがありません。このまだまだフレッシュなフレームについていたコンポで使えるものを載せ替える、やってみました。

　

　ブレーキはちょいとロング系がお似合いでした。でもこのシマノってロゴ、何とかならないかな？



　ハンドルもフレームと同様に曲がってしまっていたので、交換です。ブレーキレバーはそのまま。

　

　Wレバーは継続利用可能です。

　

　ピラー・サドルも継続利用可能、最強の27.2。

　

　これも丸ごと移植ＯＫ、まあＷレバーのフリクションというのはリアディレーラーに対する要求度が低いのでいいですね。

　

　オット！こいつも被害者だった。左クランクが曲がっていた。ちょっとタクシーに引っかけられただけで、体にケガは無かったようだが、アルミのクランクが曲がるなんて、やはり一瞬にスゴイ力がかかったんでありましょうな、恐ろしい。



　金のヘッドパーツがちょっとキザ・・・ですね。



　何かいいじゃない！地味だが堅実な感じが、仕事向きかな？これなら暫く稼げると思いますよ。やはり仕事に使うなら、それなりの、しっかりした構造のものを使わないと長持ちしません。この感じでいいと思いますよ、安心して送り出せます。

　相手がタクシーだったらしい。それは向こうはその辺のプロですからね。バンパーに損傷があるかも・・・ということ。もし、コチラが何らかの請求をしたら、そのバンパー代も請求し返されるかも・・・と。

　この手の補償交渉は、本当千差万別でこれといった定型がないように思います。各社それぞれ、といってもいいでしょう。通常、保健会社相手のものになりますと、それなりの形式を整えて書類等を提出して、それ以上何かあるようでしたら、質問を受けるという形になりがちなんですが、細かいことになると、また相手の性格や事故の実態や、保証の率の違いによって、まあ星の数ほどのバリエーションへと発達しがちです。

　今まで、そんなイヤだった会社はありませんでしたが、自転車の保証、中でもスポーツ自転車のへの無頓着というのは、まだあるようですね。1万前後で購入できる自転車というイメージが、ホイールワンペア15万・・・という値段について行けないというのも分からなくもありませんが、まあ、その辺よく勉強してくださいな、嘗めたこと言うようだと、まとまる話もまとまらなくなりますからね。

　とにかく、皆さま事故には、お気を付けください。絶対に起こさない！そして起きたときの備えもね！