騒ぐでない！第二弾・・・たかがコルナゴだろ？

　前回「騒ぐでない！」第一弾で、ざっとコルナゴマスターXの概要をお知らせいたしまして、まあ、これからどうしようかな？なんて所にいたんでありますが、まあ、ひっきりなしの電話で、驚いています。

　皆さん、そんなにコルナゴ好きなの？乗りたいの？

　ある人の話によると、こいつは硬いらしいが・・・それでも良いのかな？

　1インチのコラムなんで、今はほとんど作られていない・・・、オーバーサイズというのはレース車体の剛性という意味では、いいと思いますが、あの1インチの工芸的華奢感は何とも捨てがたい。しかも走るというのであれば、しかもしかもそれがコルナゴなんていうものであれば、ざわめくのもわからなくはない。

　そういう、外野のざわめきなんかを聞きながら、あっちウロウロ、コッチウロウロという感じで、コイツを組み付けて、新生コルナゴマスターXだ！と再登場させてやりたい、なんて考えていますので、気長にお待ちください。

　で、今日はな・・・、ヘッド回りをいじるとするか、ムフフフフ。

　

　アヘッド用のヘッドパーツを外して。

　

　ちょいとさらいますか、ヘッドチューブのフェイシング、中さらいをします。



　ムフフフ、これでおわかりでしょ？

　コイツを圧入してやる！


　さて、スレッド用のヘッドパーツを圧入しちまった・・・。ということは、総・・・、コラムを加工してやらないと行けなくなった・・・。

　通常なら、やらない加工ですが、外野の声が、鉄フレームファン達が・・・うるさいのなんのって・・・ね。

　なので、店主の自己責任にてやります！



　こうやって、慎重に慎重に、体で回して参ります。できれば空中に浮いている万力があればいいんだが・・・。

　こうやってねじ山ができると、今度はあの恐怖の内径削りが・・・。

　

　よし！無加工でステムがはいる・・・。多分これは1インチアヘッド出たての頃のやつなんだろうな、当時主流だったスレッドフォークとの違いはねじ山があるかないかだけなんだと思います。

　逆に、スレッドフォークが珍しくなっている今では、アヘッドはアヘッド専用のコラムを使うのでしょうから、内径が22.2である必然性が全くない、できれば部分的に肉厚にして強度を出した方が良いだろう・・・というので、内径の加工が地獄になるんであります。と、いうことで、今回はラッキー！


　
　イヒヒ！鉄フレームはやっぱねえ・・・。

　

　何かこっちの方がしっくりきますね、言うまでも無く・・・。

　さて、次はステムなににするかなあ・・・チタンのとかないかなあ・・・。



　ウン・・・、大森研魔のお仕事の入ったステム・・・これでもいいですねえ、十分だよ、これだ！

　

　さーて！こんなになったぞー！騒ぐでない！騒ぐでない！たかがコルナゴじゃあないか・・・。

　次はだな、コイツに熟女の厚化粧をしてやろうと思うのだ、しっかりコーティングして、今後の使用に耐えてもらおうというヤツね。ちょっとだけいうと、ガラスのコーティングなんだよね・・・。

　そして、その後はホイールだなあ・・・、リム選定・・・。

　徐々になんだが、完成へのイメージのようなもの・・・できつつあるかな？

　サイズは５６０！175以上で180前後が理想的、それ以外の方は、垂涎の的でもって、今後の展開を、ギャラリーとしてお楽しみください！