マジでそのスペックで？

　何か来たぞ！

　エエ、本当？マジでこれで組むの？そんでどうするの？トラックレースデビュー？もしかして東京オリンピックも視野に・・・？

　

　エエ？ＴＴ用のクランク？ってことは個抜きの選手にでも目指すの？

　一体、あなたになにが起きたのよ？四ヶ月ほど前には、実用車改造して泣かずに乗り回していたあなた様が、一体なにがどう展開して、トラック選手へ道を踏み外したのか？

　でも、まあ詳細は良いです、五十を過ぎてもなお東京五輪を目指そうなんていう、その心意気は十分にかいますので、全面的にバックアップさせていただきます！

　

　フレームはビアンキのアルミを選択したわけね。ハイ、分かりました。これが速本番用というわけでもないもないので、まずは街道練習用に、しっかりした一台を組み付けましょうね。

　トラック選手も長距離を乗るのは大切なことですし、ましてや個抜きとなったら、ロングスローディスタンス、通称ＬＳＤではなく、ロングファストディスタンス、ＬＦＤをやらないといけませんからね。

　街道となると、当然前後ブレーキですね。

　

　い、いつの間に、こんなアブないものを隠し持っていたんですか？こいつは凶器ですぜ、俗に言う止まる凶器・・・。

　

　リアにも行きますか・・・。コイツシートステーにブリッジにブレーキ穴が無いという事になると、ガチのピストフレームだったんですか？しかし、おしゃれな台座が付いていますねえ・・・。

　こういうもの探すことの執着も、よくもまた短期間にその手の嗅覚が発達いたしましたね。

　ただねえ、このおしゃれ野郎の相棒、つまり裏の金具については、このフレームとの相性はダメですね、鉄フレーム用に開発されたんじゃないかな？

　ブレーキは大事なので、剛性の確保できる付け方にしましょう。

　

　通常使っている、厚いアルミ板に３箇所の穴を開けて、止めます、これで大丈夫ですわよ。

　

　ブレーキレバーは、店主おすすめのディズナ！例のエアロブレーキです。こいつはどこから引いても、ベストにかかります。

　

　オオ、例のクランクの全貌はこうでしたか。アームがないなんて、多少はエアロを意識して作られているのかしら？ホローテックⅡの形式でできていますね、剛性もあるんだろうなあ。

　そんでもって・・・。



　サドルとピラーは、完全競輪仕様ですね。ＮＪＳもの。このサドル、別名鰹節といいます、硬いのなんのって・・・。でもこれで行きますか？そうですね、行けるとこまでこれで行きましょう。

　

　で？足回りのハブになんですか？これは？デュラハブ？

　マジで東京オリンピック狙っている？

　

　しかもリムは、当店街道最強リムのＤＴ５８５！しかも最後のシルバーリム・・・。
※マジで、これが当店最後の５８５シルバーリムでした。今後はすべてブラックとなります。とある条件を突破しない限り・・・。

　

　アルミの本気ピストフレームに負けない、高剛性の高精度ホイールの完成、当店発では最強の街道ピストホイールといってもいいでしょう。

　

　当然リアもね・・・。

　ギア比は、2.8。街道はじめとしてはいい比なんじゃないか？と思います。



　前が詰まって、リアホイールがセンターに食い込んでいやがる・・・。街道に関しては最強クラスのピストといっても良いかもしれない。

　あのエピキュリアンが、今は街道ピストの亡者に大変身だ！しかもその視線の先には、しっかりと東京五輪をにらんでいる。

　エピキュリアンがオリンピアンを目指す・・・。人生ってやはり面白い！