イヤー、メールの内容からそこそこの年配者かと思ったら、現役の高校生だった。しっかりした、丁寧な文章でありました。

　自分である程度、マウンテンバイクのドロップ化をやろうと、パーツ類を集めて、できる限り自分でやっていこう・・・と思ったようだが、色々と頓挫して、当店にもって来た。



　レーサーのパーツでドロップ化を狙ったようでありますが、ねらい通りにはどうも行かなかった。

　リアディレーラーは大丈夫！これで良かったものの。

　

　クランクもソラクランクを取り付けようと試みたがんだが・・・、チェーンステーブリッジと干渉してしまい、頓挫・・・。ダブルのクランクで、マウンテンに合うものはないか？

　結論から言って、2300のコンパクト系クランクが付いたんでありますが・・・。これにはちょいとコツ・・・とはいわないなあ・・・、ちょっとした技がかくされています。

　当初付けようと思ったソラクランクは、ホローテックⅡの形式のため、フレームにチェーンリンクが干渉してしまったら、諦めるしか方法がありません。調整もクソもない、そういうクリアランスなんですマル・・・というものなんですね。

　ところが、スクエアテーパータイプのＢＢシャフトだと、シャフトの軸長によってチェーンリンクの位置を調整できるという特徴があるんですね。今回それを利用したということです、ちなみに軸長は113ミリを使用しました。



　持参したフロントディレーラーは、ソラコンポ、レーサーのものですから、下引きのものなのでこの上引きのマウンテンフレームにはちょっとした加工をしない限りは、装着は難しい。

　加工するか？ディレーラー替えるか？どちらを取るか？

　手間などを検討した結果、後者、ありもののフロントディレーラー上引きものを使うことにいたしました。トリプルのディレーラーなので、ダブルに使うには、ちょこっとまたコツがいりますね。設定のコツもありますし、利用する時のコツもいる。

　コツというよりも、癖というのに近いですね。それは利用者さんと十分に共有していくこととなります。



　シフトとブレーキレバーはソラのＳＴＩを使います。なれば・・・、

　

　Ｖブレーキは当然ショートスケール・・・ではないところが、高校生。潤沢な資金があるわけではないので、できるだけ手持ちのパーツを使いたい・・・ということで、細かい調整して取り付けます。ちょっと引きシロがありすぎなんですが、しっかり引くとしっかり止まります。
　
　

　リアのブレーキのほうが大変でしたねえ。リムにシューを近づけようとすると、リアのホイールの振れがまた邪魔してきて回転が止まるので、、振れ取りなんかもしっかりやらされます・・・。めんどくせー・・・。

　なんとか良いところに決めます。

　

　しかし何度も巻く時確認したんだけどなあ・・・。ピンクに水玉・・・ほんとにいいの？と何度もねえ確認したんだが、決意は固かったわな。

　なんとか、かき集めたパーツで、使えるものを使い、使えないものは交換し、使いにくいものは調整・・・とやりながら、なんとか一台完成！となりました。

　

　イイェイ！とばかり、生まれ変わったドロップ車で、千葉まで風の中を帰って行った。無理すんなよ！

　ハイ！ダメだったら大泉学園辺りから輪行します！って早すぎだろう？と思いつつも、こういう自転車の改造が、若い子にどんな影響与えていくんだろう？なんてことを少し考えてしまった。

　大それたことは起きないながら、ささやかな何かが動くかも知れない・・・という期待はちょっとかけてもいいだろう、と思う。

　しかし、変な店だねえ・・・と、主催しながら思う店主なのであった・・・。

※本日、開催予定でありました、フリマですが、雨と強風のために中止になりました。タンザニア民芸、谷澤農園、妖怪博士など事前の盛り上がりがすごかっただけに、大変残念であります。近い内にまた、開催いたしますので、その際もまた、多くの皆さまのご参加をお待ちしています！