親父の夢・・・かも知れない・・・ロードマン1973年

　これも因縁のフレームの一つかも知れません、ロードマンが入って参りました。しかも1973年物。店主が、中学生の兄ちゃん達カッコいいなあ・・・と思っていた時代、ドンピシャのロードマンであります。

　これみると分かりますかね、７００ｃの足が付いています。かなりご自分でやろうとした形跡ありなんですが、断念してもってこられたようです。

　

　あとは手持ちのパーツ類、ありったけをもってこられて、この中から使えるものは使ってください・・・ということでした。

　ただ・・・、強敵が。

　

　ピラーが固着して・・・抜けない。しかも思いっきり入っている。ピラーすべてが焼き付いているとしたら、これはものすごい抵抗だわな。

　ただ、持ち主の方もただものでは無かった・・・。しっかりラスペネを入れておいてくれた。でも固着・・・･。

　かつてロードマンでこの手の焼き付きで、フレーム自体の溶接が負けたという苦い経験がある店主。ちょっと気は引けるが、万が一のことがあってもいいですか？という確認をいただいて・・・。

　当店のスーパー万力の登場で・・・。

　

　なんとか引っこ抜けたぜ！！！

　あとは、洗浄とグリスアップ、ホーバーホールできるものはして、使えるものを集めてつなげて、乗れるようにする。



　このザッツロードマンクランクは、意地でも使いたかったので、しっかり磨いて戻してやる、クランクは自転車の横の顔でもありますんでね。ＢＢは新品が入ります。

　

　入っていたんで付けたのがカプレオのディレーラー。元々は小径車用に作られているようですが、まあ流用可能なんですね。

　

　チェーンはモチ新品を使います。



　抜けたピラーの代わりに、別ピラーを。サドルが上下できるなんて、なんて良いんだ・・・と普通のことながら、思ってしまいますね。

　

　このブレーキは、元々ついていたものを流用。ホイールが７００ｃになったことで、影響を被るのがこういう所なんですね。



　オーバーホールや、シュー交換などをして、しっかり効くようにします、もちろんワイヤーなども交換でね。

　

　ヘッドパーツ類は新しいものに交換。下に見える、ｗレバーは現行の八速用のもの。バンド式になっているものは、スモールパーツるから取っておく。台座が溶接されていないので、こうした小物があるとすごく便利なんであります。もしないとすると、横穴を利用する別名山田式というのがあるんですが、ご老体のフレームに横穴はないですからね。

　

　ハンドルは曲がっていたので、丸ハンを取り付けて、革風バーテープを巻いて・・・終了かな？

　

　思わず、ジャーン！！！！と言いたくなる風情であります。そしてまた、乗ってみるとこれがなんとまあ、懐かしい。

　懐かしいだけじゃないのが、ホイールが７００ｃ化して軽くて硬く回ってくれるので、緩いフレームにしたをカチッと決められた感じで、何ともこのヤロ-！な乗り心地なんであります。ツーリング車とロードの間・・・と言えば簡単かも知れませんが、新旧という時間軸での間というのもまた、面白いもんだなあ・・・という乗り味であります。

　こういう自転車、新車で探せといっても、まあ、無理でありましょう。無理・・・。それには時間という要素がやっぱりある､1973製ですからね。そして、オヤジ達の思い入れがまたどっさり載っている。
　
　なんかうれしい、子供の頃憧れのロードマンが、形を変えて、また街道を走っているなんていう、その絵が、その志が、何ともうれしいんであります。

　丁寧にメンテしてやればあと三十年は走れるよ・・・、と店主はその時、80だわ・・・。少年の頃の車体を皺だらけの手で触るイメージがありありと浮かんできた・・・。