足がないなら、知識とパーツで補え！

　スルッとやって来た、ロード、といってもゆるめのローでありますな。

　

　もはやＷレバーは､戦闘機たるロードレーサーではあり得なくなってしまいました。かつてはみんなこれだったのにね。

　でも・・・、今ジロとかやっているんでしょ？個人タイムトライアルなんかには、専用のＴＴ車が用意されると思うんですがね。例えば、クラシカルなものを大切にする欧州にあって､ツールやジロのようなデカイレースでは最低二日は､鉄フレームのＷレバーという車体縛りの日があっても面白いと思いませんか？

　まあ、チームのメカニック達は良い迷惑でしょうが・・・、面白いと思うなあ。別にウールジャージまで着ろとはいいませんが、車体だけ､前二枚、後八枚以下のクロモリレーサーということでやる。

　戸惑いもあると思いますが､展開がガラリと変わって､得意なヤツなんかが出てくると面白いですね。

　ディスクが入り込もうとしている昨今、夢想に過ぎませんがね､でも、ツールとかに混ぜなくても、そうしたレギュレーションを設けたクラシックレースがあってもいいと思います。

　かつて、アワーレコードといって、一時間どのくらいの距離を走れるか？を競うタイムトライアルなんだが、これがレース機材が良くなると、当然それに併せて記録も伸びる。ですから参考記録ってことではいいとして。

　世代を超えて本当に強い選手って誰？なんて言う時は､機材を一緒にしないといけませんよね。それで一時期は､エディー･メルクス時代のクロモリ自転車を基準にしていたんじゃないかな？それでやっても、クリス･ボードマンの方がつよかった・・・とかね。

　てなわけなんで、機材がメーカーサイドの思惑でドンドン替えざるをえなくなる中で、そうした昔からのレギュレーションを守ったレースなんかがあっても、いいと思うし、欧州なんて､率先してそうしたことをやってもいいんじゃないのか？なんてね。

　素人では､クロモリレーサーのツーリング大会のようなものはありますがね。

　で、なんでしたっけ？

　クロモリ車体のＷレバーの話ね。まあ、今や絶滅危惧種のＷレバーですが、ツーリング気分であるなら、これもまた面白い。

　このＷレバー車で、この5月に奥多摩まで行ってきたそうだ。

　

　とりあえずは、コンパクトクランクを入れていったものの、どうもある坂で歩かざるをえなくなった。これは何とも情けない・・・。

　自転車乗りたるもの、歩行者に抜かれても､自転車からは降りない・・・そのくらいのプライドは持っている。そこで、どうしようか？ということで、当店にやって来た。

　

　見た目は良いが､この7速のタイトなフリーをいっそのこと、デカくしない？という方向に話は始まったんだが。

　そうなると、ハブをそれようにして、再度ホイールを組み直さなければならなくなる。それは、実に手間が掛かるということで、家に帰って、手持ちのパーツを探してきたらしい。

　

　ジャーン、これもまあ絶滅危惧種のトリプルクランクだわ。これがまた42.32．22とチッコイトリプルと来ている。このインナーを使うとなんとギア比が一に設定できる・・・、なれば後輪を組み直さなくとも、コイツで行けるんじゃないのか？ということになった。

　手持ちパーツに助けられる・・・、これは乗り込んで、アチコチいじって、やりたい放題やって来た後に､その帰結として結果として散在せざるを得ないパーツ類がたまってくるんでありますな。大抵は、奥さんの目の敵にされ・・・、価値の分からないセガレどもに食い散らかされて､散々な目に遭うパーツ類なんだが・・・、たまにはこうして、旦那を助けてくれることもある・・・。

　イヤイヤ、そうしたパーツ類がないと助けられようがない！といってもいいでありましょう。そんなこと、そうした種族の者どもはみんな経験済み。ああ・・・あって良かった・・・、捨てないで良かった・・・、こいつがこんなところで役立つとは・・・･、という経験まみれになっているのが普通であって､またそうした経験がガラクタパーツ類を処分できずに､そいつらがドンドンたまってくる・・・という好循環？を促してくる､というカラクリなのだ。

　困った時には道具箱・・・困った時にはパーツ箱・・・、困った時には図書館・・・、これらは鉄則だわな。

　そんなこんなで、旧式の今や絶滅種に認定一歩手前のトリプルクランクが、何のことはない、一番手間かけずに、その後主人を救ったという､お話しなんであります。

　

　なんだか仕様の分からないフロントディレーラーが付いて、それをまたＷレバーが引く。

　

　アウタートップでこんなに開くなんて､まあ余り見ないよね。でも、セッティングという意味ではＷレバーは激楽だはな。ワイヤー結ぶだけであとはライダー任せね。

　多少の癖はありますが、それを覚えていけば、これはまた楽しいのんびりサイクリングになるなあ。人と競わない､自分のペースでのんびり山なんか行くには､最高の車体になりそうであります。

　

　ハイハイ、この辺はそのままで、そのシンプルさが何ともいいですね。

　

　いいんじゃないの？速いだけが自転車じゃあ、ない。分類はロードレーサーであっても、常に戦闘モードでなくてもいい。緩いロードがあってもいい。

　そう、緩いロード・・・、これは一つのジャンルになりそうですね。快走はしたい、無駄なものは付けなくない､でもそうバリバリ、人を蹴散らして乗りたくはない、さてどうするか？カジュアルレーサーという言い方もありかな？

　ただいま、高齢社会のまっただ中、緩いロード・・・、これはまた頭一つ取りそうだわさ！