再度機動力を上げる！ドロップ化して走り抜く！

「お宅、ドロップ化ってやっているんでしょ？やってもらえる？」

　と、電話が一本。はい、やりますよ・・・。

　やって来たのが､白髪の紳士。けっしてヤンチャ系ではなく、淡々とドロップ化して欲しいということだった。

　今は新しものを乗っているが、かつてはドロップ派だったのかな？でも、典型的なランドナー乗り・・・には見えないし。ある意味謎なんであります。なんでドロップ化したいんだろう？

　で、ちょいと困ったことが。



　ブレーキを見ると、なんとオイル引きのヤツ。確かに軽く引けるね。でも、オイル引きのＳＴＩにすると、一体どのくらいになるのか？

　それだけで五万はしてしまう・・・、しかも11速にすべて取り替えないといけない・・・これはダメだ・・・となると。

　オイル引きを諦めて､ワイヤー引きのもの、いわゆるメカニカルディスクのブレーキに変えないとダメなんであります。

　

　このようにホースの入っている､ブレーキを・・・



　このようにワイヤーで引けるブレーキの交換しないと､安いＳＴＩで引くことはできなくなります。今はかなりのものがオイル引きになってきているので､こうしたワイヤー引きのものがあるというのは、心強いんであります。




　ブレーキの形状も少し変わってしまったので、荷台の取り付け位置も少々外にオフセットしなければならなくなりました。こういうドミノに対応できないと､いけませんな、埋め込みナットを使って､外に出す。

　

　あとはトリプルのクランクですが、インナーは使わない・・・、といいます。軽いのでとっておいた方がいいんじゃないか・・・とも思いますが、一定の年になると、足が回りすぎるのも逆に不便なものなのだそうだ、「インナーなんか使ったことがない」と。なるほどねえ、多少分かります。

　

　そこでダブルのクランクに交換する・・・なんてことはしません。このように・・・、



　インナーギア一枚を外してしまえばいいわけで・・・、とりあえずはこれにて対応してみます。



　この辺のいくつかの問題をクリアしますと・・・、



　このようなドロップ化の誕生ということになります。深い曲がりのドロップだと上下の差が開きすぎるので、昨今のショート系のドロップハンドルにいたしました。

　

　重厚なツーリング車に変身したような感じ。

　さて、今度はこれにて、コイツをどう乗りこなして行かれるのか？改めて、どういうライダーさんなんだろう？と思いをはせる。謎は深まるばかり。是非是非、いい年しながらも、この夏北海道なんかに行ってもらうのもよし。

　エッヘッヘ､年甲斐もなくついにやっちまったぜー､と旅の本片手に一杯やりながら計画を練る・・・なんていうのも良い。

　何だろうねドロップ化って・・・、いずれにしろキットワクワクするには違いない、走る予感というものか？とも思う。

　しかし何だろうな？ドロップ化って？