同じ銭かけるなら・・・

　使い古されて、かつ保管には余り気を使われていなかった、クロモリマウンテンなんでありますが・・・。

　こいつを使い続けるか？別の車体を購入するか？再生代と新車代と同じ値段がかかるとしたら、どちらを選択するか？

　こういうのってすこぶる当店的な問題なんであります。ある意味、そうして天秤に掛けてくれる人が居て、それに大いに乗る当店がある。そんな店もあっていいんじゃないか？と思いつつやっておるわけでありますが。

　新車にそれなりの雰囲気や何やらがあるのであれば、それはそれで良い。

　ただ、かつて乗っていて、ほったらかしにしていたヤツが、再生されて、その乗り味もけっして悪くは無いという事が分かったら・・・一体どちらに乗ることが、豊かに感じられるか？というある意味価値観的な問題でもあるんですね。

　そりゃ新車でしょ！という方に対応する店は多くありますので、何も当店だけでなく広い選択肢の中から、新車を選べば良い。

　いやいや、やっぱり、反省も含めて旧友のような自転車とまた走りたい、というのであれば、ある意味当店の出番ということになります。そんでもって、出番をつくっていただきました。

　

　マア、乗らなくなってから、暫く雨ざらしだったのかしら？サビサビサビのサビだらけなんでありますが、コイツを根気よく落としたり、避けたり、パーツかえたりと、やっていかないとね。

　

　スポーク張替、ハブのチェックとメンテなど、やれることをやってやります。

　

　ブレーキ類も交換メンテなどをしてやる。



　シューのなじみが出てくれば、流せる自転車としてしっかり効くようになります。



　前ブレーキもすごいし、ワイヤー類もハチャメチャ状態で・・・。コイツをまた一つ一つ、よくしていく。地道だよね。



　当然あれこれ良くなっていくんであります、自転車の機嫌が良くなってくる・・・という感じにね。



　ワイヤーは自転車の神経のようなものだから、コイツを取り替えて、潤滑剤入れて調整してやると、ピュンピュン反応が良くなるんだよね。

　

　本当元通りになる、下手すると購入時よりもなじみが出ていて、いいケミカルが使ってあったりすると、より良くなっていることもあるんじゃないか？なんて思うときあり。

　

　普通は諦めるんだろうなあ・・・、でもやってみる価値はあり。



　ここでもワイヤーチェーンは要で、そこに合わせるようにメカを動かせるようにチェックして、ガタなどを見ていくのだな。



　もうチェーンもフリーも何もサビのストライキ状態で、動けるものなら動いてみろだったものが・・・。



　ちゃんと動くようになるのであります。

　

　付いていただけのボロボロサドルを交換します。

　

　背が高く、足の長い方なので、これくらいのピラー･サドルは用意しないとね。これでエンジンである人体と車体の設置距離が最強になります。グイグイ踏めるようになります。

　

　とりあえず、このカゴは取っておくか？必要に感じたら、また考えよう・・・ということで。

　

　庭の片隅でサビで埋もれていた、いじけた自転車だったのが、さあ！いつでも乗ってきなさい！と馬がいなないているように見えませんか？

　まずこの、良い意味で変わり果てた姿を見て驚いて、乗ってまた驚いてもらえたら、この仕事の意味はバッチリなのであります！

　内心自転車に「御免よ、まだまだこんなに走れたんだ・・・、これからはせいぜい大事にするぜ！」と自転車に語りかけるようになった、もうコッチのもの！

　猫好きは猫に話しかける、同じく自転車好きは自転車に語りかけるようになる、つまり擬人化。

　古い自転車の再生というのは、言い換えれば、自転車擬人化計画の一環なのでもあります。

　一度擬人化したものは、徒やおろそかに捨てられやしない、そして捨てる際には「所属にお戻りください」という呪文を唱えずにはいられなくなる、それぞ擬人化の真骨頂なり！