改造マークローザ 九州へ行く その2

　この夏休みに､九州に行くべく､一人の学生が限られた予算の中で､旅仕様にしようともって来たもの。

　後輪を外しやすく・・・ということを中心にやったわけだが､その納車の日。

　

　やっはりこのフラットバーより、ドロップハンドルの方が良いんですか？と質問が飛んできた。

　店主としては、もちろんドロップがいいに決まっています・・・、前後、左右、上下と上体を動かしつつ走行できるということの利点を並べるわけであります。

　では、ドロップハンドルまで改造いたしますと！

　待ってました、そう来なくっちゃね！

　

　こんなドロップにしたんでありますが・・・。

　

　施工中のポキさんの仕事につきっきり、もちろんそうでなくちゃね、作業を見ておくというのは､重要です、ツーリング先で何があるか分からない､何か起きたときどう対処するか？そういう対応力というのは､こうした作業見学から入ります・・・、多分ね。

　

　で、一気にツーリング車になってしまいました。

　

　シフターは、ハンドルの中央に､何？子供用のシフター？といって侮ってはいけません。これは、豪州縦断したやつが使っていた､実は隠れた名作なんであります。

　大体、落車でシフターが損傷しにくい､これってすごいアドバンテージであります。ＳＴＩなんて真っ先にに壊れてしまうでしょ？このシフターはハンドルに守られて、よほどでない限りは壊れない。

　そもそも単純な作りなので、これもまた壊れにくい・・・。

　

　エアロブレーキが付きました。これで上ハン下ハン、ブラケットどこを握っても走れます、ダンシングも力強くできるぜ。

　あともう一つ、利点があった、こいつはカンパのエルゴから来ているワイヤーを緩める機能が､ブラケット自身の中についている。

　なので



　クイック解除のないキャリパーブレーキでも､手元で緩めることで､簡単にホイールの着脱につなげることができる。そんなこんなで､なかなかの高機能へと変身。

　

　青年と一緒に、記念撮影。まあマークローザなので変幻自在なのは、もう承知の上で､その中でも比較的地味な部類に入ると思いますが（マア当店の並み居る変態オーナーズクラブの面々から比べればですが）､車体自体としては、かなり快適なツーリング車として大変身なのであります。

　ご本人も､すこぶる気に入って､筑波までの道中楽しみに帰って行ったのでありました。もちろんまだ、いじりの余地はありますが、まずはこれで、小旅行をしつつ､徐々に車体とソフトを整えていきましょう、ということかな。

　社会学的知見を自転車とともに積んで､さて、将来どういうことを考えて､発信していく若者になるのであろうか？

　若者に基本期待をしない店主であっても、何とも楽しみな展開に、祈念しざるを得ない。彼のはたらきが､数億の人民を再度自転車という選択に向かわせたとすれば､ある意味人類救済につながるかもしれんのだよ・・・。そこまで来ているんじゃないか？今の地球は？なんてな・・・。