鉄フレームの使い方

　かなり年代物の鉄レーサーだとお見受けいたします。ただ、当店が扱う範囲での旧車としては､まだまだ新しい方かも知れませんが、コイツをどう再利用していくか？

　その後依頼を聞いて､コチラは膝打ち！

　そうですか！まさにそうですよね！そう来なくっちゃ！！！という内容なんであります。

　是非鉄フレームの自転車がありまして､それを再利用していこうとする際の参考に是非してただきたい施工例になりますね､これはキット！

　

　まずは補修をかねての再塗装と参ります・・・が、その前に一つ大問題が・・・。

　

　剥離して､さてと見るにピラーがそのまんま・・・、外そうとしても・・・これが焼き付き起こして外れない・・・。ある意味よくあるパターンなんでありますが、これを再塗装後にやろうものなら､大変です・・・。なぜか？このネジリの際に出る摩擦による高温で､折角の再塗装が浮いてしまうこともあり得るからです。そのくらい熱くなります、もちろん手で直接触れないくらいまでね。

　なもんで必死こいて､抜くわけですが、一人で約二時間・・・。

　

　やっと抜けた・・・。この幅での焼き付きですから､いかにその抵抗がすごいか・・・やったことのある人なら､肩揉んでくれるでありましょうな。

　そこでようやっと、再塗装とまいりましょう。

　

　チョイメタリックの効いた､紺、藍､ネイビー・・・という感じでしょうか。

　さて、どうやって組み直していきましょうか？

　

　ホイールなんですがね・・・、組み直ししました。

　

　金リムに金ハブでです・・・。でも土台が藍色なので、けっして成金には・・・いたしません！だけどクイックになってませんね、ナット止めであります・・・ってもしかして・・・？

元々はちゃんとした・・・レーサーでありましたな。


　多段で、ちゃんとそれなりのシステムができている。



　7速ですね､二十年ちょっと前くらいかな？こいつを・・・


　ジャン！シングルにしてしまいました！しかも固定・・・。やったね､ここにまた本物あらわる・・・であります。装備で強くなった気になるのではなく、中から､エンジンからして、スキルともなって本当の意味で強くなる、うまくなるという道を選ぶという事であります。

　

　で、元々付いていたクランクのチェーンリンクが､バイオベースという・・・楕円もの。今またはやりつつあるそうですね､別のメーカーで、また恐ろしい値段でね・・・。

　これを固定にするとなると、チェーンがやはり暴れます､張ったり緩くなったりを繰り返す、あまりよくはない・・・ではリンクを円状のものに変えましょう。

　

　こんな風にね・・・。とあれ？と気づく人居ますね。よく見ると確かに変であります、チェーンリンクにチェーンが掛かっていないんじゃないの？って。

　

　そう、裏にもう一枚仕込みのチェーンリンクありなんであります。ということは前二枚のクランクがついている・・・。

　当ブログを有難くも､時代をさかのぼって読んでいただている方もいるようで､そういう方は・・・アレ？もしかしてかつての伝説の高校生にやっていた？アレのこと？ってピンと来る方もいるかしら？

　そうでなくても、固定で前二枚にする意味って・・・・・、何？・・・そうか！そういうことか！っていう方もおられるでありましょうな。

　答えはこれであります。



　何さ？単なるダブルコグのハブでしょ？よくあるパターンでないの､これのどこが答えなの？

　この自転車はチェーンの長さを変えることなく、４６Ｔ＊１５Ｔのギア比３．０と、４２Ｔ＊１９Ｔのギア比２．２の二種類のギア比で練習できるという代物なんですよ､という事であります。

　つまり前と後の歯数を例えば同じく五枚にしておくと､前後の大小を組み替えるだけで、チェーンの長さの調整の必要が無く、二種類のギア比を実現できるということなのね。

　軽いギアで回転を意識しつつ回して、体が温まったら､リアホイールを外して左右をひっくり返して､チェーンを別の前ギアへと掛け替えると､今度は重いギアで筋力を意識した固定の練習ができる・・・ということなんですね。

　ロードエンドなので、クイックよりもナット系にしましたが、正爪のエンドならクイックしても良いので､十五ミリのレンチを使うことなく路上にてギア比の交換できるというわけであります。

　マア、だからなんだよ・・・なんですが、こうした鉄フレームを全く違う固定ギアの自転車に変えて、再度固定の練習機として再利用することで､中から強くなる、うまくなるライダーが出てくれたら、マア当店としては至上の喜びなんでありますね・・・。狙った通り、ドンピシャなんであります！！！

　

　ハンドル回りやブレーキなどは付いていたものを戻してやって。

　

　ピラーのみ交換、サドルはそのままで再装着。



　成金になっていないでしょ？エレガントな､最強の固定練習機へと変身！

　当店が理想とする､仕事施工内容なんであります・・・。こうした施工例に刺激されて､そういえば余っていたクロモリフレームがあったなあ・・・エンドはロードエンドだし・・・なんてありましたら、是非ご検討していただきたい内容であります。
　
　※もしロードエンドでなければ､当店内の柳サイクルさんにご相談くだされば､一発解決でありますので、念のため！

　装備もさることながら、中から強くうまくなる､固定ギアはおすすめでありますぞ！