ガラスコーティングの果てに ケルビム観察

ガラスコーティング相変わらず、やっていますが､この車体・・・コーティングの後の祭りなんでありますが・・・。



　ケルビムなんでありますが､やはりハッとする物作りしている､と思いましたね。みてみましょ。



　ヘッドチューブには、パテ等によるものか？フィン加工がされています。

　

　シートチューブにもフィン加工がなされています。ラグではないフレームに関してはこの手の加工もできる・・・ラグでやっても悪くはないが・・・ね､ちょっと不自然・・・かも知れない。

　

　シートステーがベントになっている。この辺の風情を見て､セクシーという人がいてもおかしくはない。乗り味にも影響してくるんでありましょうな、さぞや。

　

　シートピラーの回りもちょっとしゃれていますね。



　フォークはストレートのカーボンのようです。全体は軽い・・・、これ鉄ですか？というくらいに。

　

　エンドの小物もしゃれているなあ・・・、細かいです。

　

　アウターストッパーもメッキもの､行き届いていますね。


　凝っているのは､リアブレーキがチェーンステーの裏に付いていることかな？地面に近いところから､走行後は十分に洗浄することをおすすめしますね。埃や細かい砂利がついていると､アーチの動きを悪くしたり、無駄なシューの減りの原因になってしまいますからね。
　
　

　フィジークは、後の長いサドルということは認識していましたが、レールまでがここまで長いとはしらなんだ。かなりの後乗りができますね。

　今のカーボンフレームは前乗りが通常のようなんですが、どうもそれに落ち着きが悪い方は､この手のサドルを選ぶ価値はあるかと思います。しかし、長いレールだこと・・・。

　

　トライアスロンの勝負車体なので､コンポはカンパコーラスが付いています。本当実戦バイク、実戦鉄バイクです！

　とよく見ると・・・、

　

　カンパさんよ､もっと隙の無い仕事しなさい！あなたの育てたファンは､こういう所に厳しい目を持っているのよ！まさに自業自得をいいことに、もっとしっかり仕事しようね！

　

　しかし、フレーム自体に細かいおしゃれの集積のような伊達感がありながらも､塗装が良いよね、店主好みだこりゃ。渋い！家具のような重厚感があるね・・・。勉強しないとなあ・・・。

　これは勝負のできる鉄フレーム、こうした鉄フレームをどうやって増やしていこうか？課題はありながら､勝算も感じつつ､今後当店もやっていくんであります。

　今回はガラスコーティングのご依頼で､ほとんどパーツは外しの状態にして､フレーム全体にコーティングしてから、また戻す。戻すといっても、取り付けてワイヤー、チェーン張るだけじゃあない、ちゃんとセッティングするので､かなりの手間が掛かるんだが・・・、まあもう少し､このサービスは行っていこうと思っています！

　いい鉄フレーム見せてもらったなあ・・・、こういうのって刺激になります！ありがと！