異形にも ガラスコーティング・・・

　スポーツ自転車をいじるとすれば、圧倒的にロードピストが多い当店ですが､たまにこういうマウンテン系の車体も来るんですね。

　カーボン・・・で軽い。でもマウンテン的な使用でも大丈夫なんでしょうな。シクロもカーボン車がありますからね。

　ただでさえ、マウンテンということでいつもと異なるところが・・・、



　なんと前輪を支えるフォークが一本棒であるという事。いわゆるレフティーというやつなんだが、もうとっくにないかと思っていたら、まだまだあるらしいですね。

　飛行機の車輪手同じ構造だそうで、そういわれると強度には不安はあれど､大丈夫なんでしょう、軽いらしいですね。

　こうなると当店にとってはもう異形なんであります。フーン・・・来たか・・・という感じ。

　コイツにガラスコーティングということなんであります。

　

　なれば、まずこのクランクを抜かないといけませんね。ただ、イヤな予感・・・アメリカモン、キャノンデールでしょ？どうせ特殊規格・・・なんだよね・・・。ツー事は特殊工具がいるってこと？

　

　このくらいは十ミリの六角で抜けるが・・・問題はこの先なんだよね。

　

　ここからどうするか？調べてみるとやはりイモネジのような特殊工具がいるようだ・・・。でも内部を見て測ると､一定のワッシャー系のものを使えば､コッタレス工具で抜けるなあ・・・とおぼろげながら分かってきた。

　

　白羽の矢があたったのが、こいつ。どこにでもあるフィキシングボルト・・・これをね。

　

　このように内部にあてて・・・、コッタレスを軽く回せば・・・。

　

　左右ともに簡単に抜けたということ・・・。でもよい子の皆さんはけっしてまねしないでね。専門の工具を購入してください。

　デコの中空のシャフトが残っているんだが・・・、ガラスコーティングに関しては別にあってもいい代物でありますが､コーティング後には別のクランクを入れるということで、外す必要が来る・・・。

　で、外すんだがねえ・・・。なんとゴムハンマーで叩くっていうやり方・・・。あのー､車体カーボン使ってんでしょ？間接的でアレ、カーボンフレームに直づけのパーツですら、コチラは叩きたくはないんですが・・・。

　もう少し静かに着脱できるやりかたってないのかい？強い衝撃は､カーボンだけでなく、あらゆる素材に対していいとはいえないと思うんだがね。


　

　とりあえず、シールドベアリングのみにしておいた。こいつも叩いてですことになりそうだが・・・ねえ・・・何ともなあ・・・。

　ほぼフレーム単体になりましたので・・・。

　

　ガラス材を染み込ませて、薄くフレーム全体にのばしていきます・・・。

　

　今までロードのフレームばかりやっていたんで、勝手が違いますね。

　

　スポンジが届きにくいところがあったりね・・・。ようやっとロードへの施工はなんかつかめてきた感じがしたんだが、マウンテン系異形フレームには､もう少し施工例が必要だわな・・・。

　

　これにてコーティング終了！持ち御マウンテンもダウンヒルもガラスコーティングしてもいいし、やるべきなのはむしろコッチ系統なのかな？とも思いますがね・・・。

　サーテ、これから、持ち込みのパーツ類を組み付けていくんですが・・・、どうなることやらです。ある意味ロードとは別種になってきている感が相当ありますしね､スプロケや、クランク、油圧ブレーキ・・・ってなんじゃこりゃなんだが､新しいものには手を出す機会があったら、勉強かねて、しっかり観察、マニュアル読んで、ちゃんと組み付けるしかない。

　ガラスコーティングは､こうした組み替え、再塗装の際にすることをおすすめします！できるだけフレーム単体でやってやる方が､隅々にまで手が届きますからね！