旧車はホイールを変えて

　いいねえ、クロモリレーサーがやって来た・・・。かなり年季の入ったもので、これを安全に走りやすくしたいということで、お預かりした。



　つんつんつのだのクロモリレーサーであります。

　走りやすくというのは、回転系をよくするというような意味と、管理しやすく､ということも含んで参ります。

　今回の場合は、旧車にありがちな・・・チューブラーリム。

　

　ハブは比較的状態が良いので､これを使って、チューブラーから、ＷＯのリムに変えて組み替えます。



　できる限りの低い銀リムを選んで組み替えます。

　

　リアも同じく、フリーハブをメンテして､それを利用して組み直します。

　これでタイヤがＷＯになったので、パンクした場合、チューブ交換で事が済みます。チューブラーだとタイヤ一本まるまる交換、コストが違いますね。

　また慣れの問題とも関係しますが､チューブラのタイヤ交換はちょいと年季がいる・・・管理も含めて､色々ありますね。その点ＷＯは通常の自転車と同じチューブ交換ですから､特異な技は基本必要ありません。

　

　ハンドルのブレーキ回りの交換。



　バーテープもコットンの白を使いました。年代合わせてます。いずれコイツにセラックなんかを染み込ませたら・・・良いかもしれませんね。

　

　あとはいつもの洗浄とグリスアップを施していきます。昔通りの男ギアですが､これも乗りながら､どの辺のギア比がいいかについて決めていくのが良いということで、今回は中身までは踏み込みませんでした。

　

　状態が良いですね、どこかのオークション上がりだと聞きましたが・・・。

　

　外れていたブレーキアーチの袋ナットも､当店所有の部品取りから外して移植、らしくなりました。

　

　こちらの五枚も男だねえ・・・。こいつもまた走りながら・・・だなあ。今は７速のらしいやつもあるしねえ・・・、調べたら在庫もありだ。



　Ｗレバーだから、ワイヤーが緩すぎず張っていなければ良い・・・という意味でも単純で、トラブルフリーね。

　

　様子のいい旧車ですわ、今の車体にはなかなか無い。ホイールもわざとらしくないのがまたイイネ。今回はあるものを極力使うということを念頭に再組付けです、元々状態が良かったというのも幸いしました。

　オークションという制度にも色々、問題もあるかと思いますが、放っておいたら、そのまま物置か、ゴミ同然の扱いを受けてもおかしくないようなものが、所有者の文脈が変わることによって､また生き生きと動き出すこともある・・・、今回のようにね。

　そういう意味では、すばらしい制度であるともいえますので、大々的に積極的に声を大にしてまでその使用を喧伝することはしませんが、まあ、適宜､適度の使用に関しましては､バックアップするのもやぶさかではない・・・などとまあ、多少曖昧な言い方で､応援といきますか・・・。

　ということで、落とすんなら、大胆に行こうぜ！