フォークを入れ替えて一新！

　これ、先日フェイシングと完成という着地のために来たんでありますが、おぼえておられる方も多いかと思います。

　まずは磨き、そしてブレーキ板加工、驚くはフロントディレーラー取り付けの工夫が玄人はだしで、ありましたね。

　ただ、ちゃんとほぼ完璧に動くまでには､最後の締めのようなものがありまして、そこを締めて､しっかり走れるようになったんでありますが。

　ちょいとその際に、フォークが・・・ほんの少し・・・、イヤだいぶもったいない・・・という指摘をさせてもらったんですね。アルミでしっかり磨いた頑丈系のフレームに、クロモリ・・・というよりハイテンの実用車フォーク・・・あまりにも開きが・・・ありまして、見た目にも､機能的にももったいない・・・ということでした。

　そうしましたら、フォーク交換に来ていただいたんですねえ・・・。

　

　コイツを外して、取り付けたのが・・・、

　

　クロモリのメッキ、ストレートフォーク。バッチリじゃない？もちろんヘッドパーツもそれなりのものに交換。

　

　なんか最初から付いていたような感じですね。肩がしっかりしたんで、走りもだいぶ良くなりました､というよりか、ある意味決定的・・・に変わったともいえる。



　今回のフォーク交換に伴いハンドル回りも交換することに、これわかりにくいですが折りたたみハンドルなんですね。



　単発で見るとこれ、意外に重いのと､やはりハンドルが折れるのってどうも信用ならん・・・。

　

　ちょい上向きのステムを取り付け、フラットのハンドルに交換して、シフター類を移す。



　ちょいとだが、スッキリした。

　

　これにて完成形・・・といってもいいでしょうね。やはりフォークの走りに対する影響力はデカイね。

　カーボンフレーム全盛の今は､フレームとフォークは一体設計のため､選択の余地はないのがほとんどではあるが・・・、もう少しフォークだけでも選択可能にするメーカーが出てきたら､ちょっとだけ他のメーカーとの差別化ができるんじゃない？なんて思いますがね。

　アルミ全盛の一昔は、フォークはカーボンではあったが､ルック、タイムとその他いくつかの中から選択ができた・・・というのが懐かしい。

　今後クロモリ素材なんかも相当の範囲で吟味できるようになったら、例えばブレード付きクロモリフォークをあえて、カーボン車体に取り付ける・・・クロモリハイブリッド・・・なんてこともできるかも知れない。

　確かにクロモリは重いが、今フレーム自身が驚異的に軽くなっているので､その分クロモリフォークの良さを前面に・・・なんていうのもチャレンジングな企画だとおもいますな・・・。

　フレーム･フォーク･ホイールと・・・走りに影響のかかるだけに､その辺を整えると、また一段と自転車の奥深さのようなものが分かってくるかも知れない。

　まだまだ、店主も勉強すること多し！

　とりあえずは完成形、これにて！