久々来たよ 内装三段固定 最強練習機でもあるんだが・・・。

　　様子のいいフレームの持ち込みがありました。



　ベルギーのビルダーさんが作ったフレームらしいです。暮らしていたベルギーの思い出のフレーム。コイツでどう組むか？というとき、驚いたなあ・・・。

　内装三段固定で！ときましたわ。

　当店一推しの最強の練習機の内容ではないですか！！！



　これですね。こいつの後輪のギア回りが、



　スターメーアーチャーというメーカーの､よくまあ考えたよねえ・・・という内装三段でありながら、固定ギアにしたという・・・、本当よく考えたもんだわね。

　固定ギアでギア比がシフトで変えられるなんていうのは・・・、ある意味夢のようなもんだ。そういう意味でも夢の練習機で､コイツで山岳含んで一日150キロとか走ったら､それはそれは強くなる・・・と思います。だから、高いホイールや、フレームもいいですが、自身から強くなりたい方、うまくなりたい方は､固定ギアの練習機、中でもこの内装ギア付き固定ギアなんかおすすめなんだがなあ・・・。

　と、いうことなんだが、思い出と記念に近いベルギーフレームを､よくもまあこんな練習機に良いような内装固定で組みたがるものでありますな。

　取り扱いあるかなあ・・・と恐る恐る連絡取ってみると、まだあるそうですね。そこで一個ばかり取り寄せて、組み付けてみました。

　

　基本はシルバーパーツでということでしたので、シルバーの内装固定ハブを取り寄せました。安くはないなあ・・・。

　

　シフターは､バーコンに台座に移植して使います､多少加工しないと付きませんが。これでハンドルから手を放さずに､シフティングできますね。

　

　フロントもシルバーハブとシルバーリム（ロープロ）で組みました。



　一つ高級パーツを使うと・・・、フレームもいいものですし・・・、その他あまり変なものは付けられない・・・という原則のようなものってあるんじゃないかな？

　このクランクだって､激高ではないが、激安でもなく、見栄えを落とさないように、シングルのジモンティというものを使っています。

　

　ブレーキもシルバー、アレレ・・･スケルトンじゃない・・・。そうなんです、カンパものですね。アテナはなくなったので､その後のポテンザというコンポがありまして、そのブレーキがこのスケルトン形式なんですね。

　

　しかも有難いことに､格下のベローチェのブレーキと値段の差があまりないんであります・・・。だったらこっちでしょ！ということで。取り付けました。そこそこ効きますよ！

　

　ブレーキレバーはあの名作、ディズナのエアロブレーキ。ホロッと止まります・・・。

　

　ヘッドパーツもシルバーに､スレッド系が付いていますが・・・、元はアヘッド用のフォークだったんですね・・・。それに禁じ手のネジ山立てをしましてね、もうヒヤヒヤですわ。高級自転車のスレッド化は､よほどのことがない限り、お断りしているんですが・・・。



　実に久々の発注というか・・・初めてかしら？そう、初めてだよね。内装三段固定ハブにての完成車依頼は､初めてなのでありました。

　もっとあってもいいぞ！中から自転車をうまく強く美しく走りたいなら、小手先のパーツ変えてもダメ、こういう自転車で､じっくり乗り込んで足を作るということだと思いますよ､絶対にね。

　ま、そんなわけで、卸も細々ながらやっているようで、在庫もまだそこそこあるようだから、余っているフレームでもいい、こういう硬派な練習機を組んで、一人静かに強く美しくなってみませんか？