フォーク交換 メンテ

　自転車のフレームはかなり頑丈に作られているんだが、形だけ・・・サスペンションフォークという車体というのがありまして､子供用の24インチマウンテンライクな自転車がその典型なんですが、26インチの中にもそういうものがある。

　

　フレームは、しっかりしたビードの後のある溶接がしてあって､裏には補強板まで入っている・・・のに・・・、



　なんちゃってサスペンションフォークのエンド部分は､実用車と同じ、なーんだつぶしのザグリじゃないかよ！という程度のもの。

　このなんたるアンバランス・・・。中にはこのサスペンションフォークでダート行かないこと・・・なんて注意書きしてあるものすらある。

　この車体に気合いの入った本気サスフォークに交換したら､ダート行って良いのかね？今一こうした車体の製作意図がつかめない所なんであります。

　モロ子供用のであればいいんだが、フレーム自体はかなりの強度に耐えるんじゃないか？という作りしてんだよね。

　

　鉄の頑丈なリジッドフォークに交換したんであります。元々はストレートのキャリパーブレーキ用のフォークだったんだが、柳さんに台座を付けてもらい、Ｖブレーキ用にした所なんであります。

　あとは、ワイヤー類の交換と調整、



　単に張り替えるだけなら中学生だってできる、これをシフティングとブレーキングを意識して張り替えるということで、ここがポイントになります。

　

　当然各所の点検も含まれますね。よくインデックスの調整がおかしくなっているものがあって、トップやローの何枚分にはギアが入らなくなっているもの、それに気づいている人がいるかと思えば、逆に全く気づかない人＝使おうともしない人など、色々いらっしゃいますね。

　一応、すべてギア使えるようにしておきました！とコチラがいって、「それは良かった、もうダメかと思った・・・」という方もいれば､「エエ、でもほとんど替えないから・・・」中には「ギア変えられるんですか？」という方もいる。

　選んでスポーツ自転車に乗っている人ばかりではないんだという事でありましょう。ことに女性に多いですね。



　チェーンだって、新しくして､いいケミカルさすとギア一枚は軽くなる・・・と感じるはずです。



　破れサドルは､交換しましょ、とばかり余っているサドルを持ち込まれました。



　元々、フレーム自身は頑丈に作られていて､なんちゃってサスフォークを頑丈系クロモリリジッドフォークに交換したもんで､これで長距離のツーリングや､ちょっとしたダート・・・イヤ結構なダートも走れるようになるんじゃないか？とおもいますな。

　街乗りということで、ご依頼をいただきましたが､今後は膝や腰、腕肩をうまくつかって、本格使用にも耐えますよ！できればポテンシャルは最上に､使い方はそれなりに・・・という点にまでは持って行きたい。

　日常使いマウンテンのメンテの巻でありました！