サイズアップ 14インチから16インチへ

　小径車を購入したが、いろいろと不具合が出て、パンクも多発、そこでパンクのしないタイヤにかえてみたいということで、タンナスを希望された。

　もともと付いていたのが手前の十四インチホイールで、タンナスでは十六インチまでが最小、それ以下のラインナップがないということは、このインチのままだとタンナスはあきらめるしかない。

　そうなると、自転車自体のホイールインチアップが出来ないか？ということになった。車体を見てクリアランスを確認しないとなんともいえない、そこで実際に車体を持ってこられた中で、可能！と判断。泥除けなどを取って、新たにホイール組みをして十六インチホイールを作ったわけだ。

　

　はめるのに一苦労のタンナス、逆に言うと外れにくいということなんだがね。ピンを入れてバイク・車用のタイヤ工具を使ってはめていきます。

　

　入った・・・、手に血豆が・・・。



　空気を入れるタイプのタイヤでないので、バルブ口は穴のまま。まあ、減る以外絶対につぶれないという強みはすごい。防災自転車という意味で最高なんだが、硬さややわらかさ、グリップなど、好みが分かれるところなんだろうな。

　とりあえずインチアップが出来たら、ディスクブレーキでない限り、ブレーキ問題は必然的なドミノ倒しになってくる。

　インチがでかくなった分,リムの外周の位置があがる、そうなるとブレーキシューが届かなくなる、それをどうするか？



　こういう馬蹄金具というものがあって、これがⅤブレーキの位置を上げてくれるのに役立ちます。後は値段やフレームとの相性なんですね。

　で、今回は装着実験の結果、こいつを採用することに。



　新たなⅤブレーキ。スリットの量がこんな感じ。



　めちゃくちゃ長い、この距離の分、シューが可動、ちなみに付いていたブレーキと比較すると。



　これほどの差があります。これだけ動かせれば、多少のインチアップぐらいはなんてことはない！



　一回りでかくなっても違和感なし。



　ブレーキも装着完了！



　ちなみに付いていた前輪も同じく十四インチなんだが、まあベアリングから何から何まで・・・ダメなんだよなあ・・・。なので、たまたまあった変わり乳母車の車輪を取り付けてみたら、何とばっちり・・・。これを使い続けるかどうかは、また相談なんだが・・・、いやいや、一般に売られている、またはネットから購入しましたというものには、かなりファンキーな車体があるということを、今回また知ってしまったという感じです。



　見た目はおしゃれなんだが、要所をきちっと締めたり、パーツ交換したりしないと、ダメ・・・、逆に言えば、手をかけてやれば、そこそこ走れるようなものが多いんじゃないか？などとも思いましたね。

　特に、ネットだけで自転車購入して、自分で結束切って、乗れるようにした自転車には、いろんな落とし穴がありそうです・・・、そんな調整もやらないとなあ・・・大変なこともあるんだが・・・、それもひとつ店主らの仕事かな？とも思いますわ。

　とりあえず、何とか・・・完了！