練習問題 カゴ付け

　自転車にカゴを付ける、大抵の自転車にカゴがついているところから考えると、まあ当たり前の部類に入る依頼でありましょうな。

　カゴ自体があって、取り付け金具があれば、まあほぼ取り付け可能と思うでしょう。

　でもねえ、実は自転車の範囲を快走車、スポーツ車なんてとこまで広げるとなると、そう簡単にはいかない・・・というのが、カゴ付けなんですね。

　本当かよ！と思われる方も多いだろうなあ・・・、だったら自分でやってみる？と、やる立場になってものを眺めると、これが中々難しい・・・、ある意味練習問題なんでありますね。

　このクロスバイクにカゴを付ける。通勤に使う際にやっぱり荷物は載せたい・・・ちょっとの荷物でいいんで、小さいカゴ付かない？という依頼が来たんですね。練習問題です。
　
　さて、一見してサスペンションだ・・・。サスペンションは路面の凸凹を吸収するため可動タイプのパーツなんで、カゴを取り付ける金具を可動部と不動部にまたがってかけてしまうと、せっかくの可動部を殺してしまうか・・・、可動部による長時間の金属疲労で金具が壊れてしまうか？のいずれかになります。

　なので、よーく観察する必要があります。



　サスを見ると・・・、ブレーキ台座がある・・・これを利用してフロントキャリアが付けばそこにカゴを載せることができるわけだ・・・。

　ところが、ブレーキ台座は左右一対、通常なら赤いアーチの真ん中に取り付けのための穴などが開いているのが大半なんだが、こいつにはないと来た。

　出たよ！こういうところが、練習問題中の練習問題なんですね・・・。

　

　おお、フロントエンドにダボがあるなあ・・・ここから下支えをすれば、三点止め以上できるんで大丈夫かな？

　などと考えつつ、他の選択肢も模索する・・・。

　で、こんなになりました。



　取り付け成功！


　
　まあ、普通についているので、やっぱり当たり前でしょ！？とつい思われがちなんだが・・・。

　

　肝はここね、下からのダボは使いませんでした、サスのアーチ部分に穴がなかったので、金具で巻いて、三点止めしているという落ちであります。



　こんな感じで巻いて止めています。

　

　キャリアがしっかり付いて、そのキャリアにカゴを取り付ける、金具はまた別物から流用したもの、新聞カゴのようなデカいカゴを付けるのに、取り付け専用金具のようなものが別売りされているんですね、そいつを使います！



　やはりぱっと見ると、付いていて当たり前のカゴなんですが、実は隠れた技ありなんであります。ただ、あまり重い荷物は載せないでね・・・という感じ。

　完全な買い物仕様にするのであれば、リアキャリアにリアカゴ、またはサスフォークをリジッドフォークに変えたら、新聞カゴでも何でも付けて進ぜよう。

　意外に盲点かもしれませんが、カゴ付け姿勢が、その自転車屋の施工姿勢・・・のようなものを象徴しているのかもしれませんね。「え？それは付かない！」と簡単に言う店は、そういう施工姿勢なんでありましょうな。まあ、どうでもいいですが・・・。