他店とのコラボ クリキンにベロなし・・・

　基本公にはやらないことになっているアヘッド加工ですが、たまーに、来るんですね。イタリアの貴婦人のごとき高級車には、何かあっても一切で帰任は問いません！という念書があっても、やらないことになっているんですが・・・。

　そこまで力を入れなくても、できるのであればやってください・・・というレベルの依頼でしたら、やらないこともない。

　そうしたら、渋谷なんておしゃれなところにあるある自転車屋さんから運ばれてきた。

　

　見るとクリキンのヘッドパーツが・・・。まあ当店でも扱えなくはない高級パーツですが、まあ出ないね。そんなのが圧入されています。

　オーバーサイズのヘッドパーツで、スレッドものの高級なものなんてやっぱりクリキンくらい？でもよく作っているよね、他の車種でも共通に使えることもあるのかな？

　

　立派なフォークも付いてきた。

　

　コラムを見ると、ああ、やっぱリアヘッド用の無垢状態・・・、やっぱりねじ切れってことか・・・。



　ねじ山を切るのは大変体力がいるので、できるだけ短いねじ切りにしたいので、こういうところはマメに事前に切っておく。



　完成！アヘッドのスターナットが見えますが、もうスレッドになるのだから関係なし。



　オーバーサイズ用のコラムダイス。この1発目が大変なんだよね。ちょっとの刃が地面と平行にいかにコラムに噛みつくか？なんですよ。

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　あとは体力勝負なんだが、腕で回してはいけません、体で回すんですね・・・。そうするとブレない。



　無駄だと思いつつも、少し深めに切る。そしてあてがって、調整だな。



　さてコラムの先端がこれだけ顔を出します。そこにヘッドパーツを取り付けていく。



　5ミリほど長かったな。クリキンのヘッドパーツには、ベロ付きワッシャーがない・・・。スペーサー入れて手を抜いてもいいんだが・・・、見た目が大事な自転車ということで。



　よし！これでぴったり！完了。

　まあ、たまだからいいわな。これをまた段ボールに戻して、出荷した他店に送り返すことに。

　よその店に仕事を見られるので、緊張しますが・・・、まあこれならいい方か？でも一台組み付けるのに身内でない他店とやるなんていうのは、ある意味初めてかな？

　でもどんな一台になるんだろう？最終過程が見られないというのは、なんか変な感じだよね・・・、やっぱり・・・ね。