Wもお手上げでやってきた・・・

　超小径でありながら、フロントがまた一段と小さい。ワゴンのキャスターのような小ささであります。

　

　前輪はキャストホイールなんで、調整のしようもありませんが・・・。

　後輪は、スポークホイールなんで、まあ、なんとかなる・・・。でも元々は、オールラジアル（交差なし）で組まれていたらしい、それが一本二本とスポークが折れてしまったため、また同じくラジアルで組み直してみたものの、また再度スポーク折れが続いたということだ。

　後輪のラジアルと言えば、反駆動側でやることはあっても、マビックのキシリウム以外駆動側にラジアルというのは、見たことがない。ただその分、きしめんより太いスポークだったなあ。

　折れた原因はオールラジアル組のそれか？ということで、今回は二本取りで組み直してみた。

　

　隣り合ったスポークを交差させていますでしょ？通常なら交差させる場合、両者を接触させて強度を出すような組み方をするんだが。小径の場合極端にスポークが短いために、そうした余裕がない。もし無理矢理やってしまったら、それが金属疲労の発端になって、耐久性は極端に落ちるであろう・・・ということで、交差はさせるが接触なしでやってみた。

　

　まあこんな感じね。スポークもステンレスを加工して使っているので、鉄スポークよりもマシかもしれない。

　ただハブが肉薄なんで、スポークの曲げ一点にテンションがかかるために、この状況では耐久性は強いとは言いかねる。もしこれで折れるようなことが頻繁するようだったら、ハブをより肉厚のものに交換する必要があるかもなあ・・・。

　という、条件付きのような状態で、お渡ししてみた。ただ、杉並にある小径で有名なWという有名店に、「ああダメ！」と一瞥して断られたらしい。

　他に持って行くとこない・・・ということでやってきた。まあ、店にもそれぞれいろんな考え方があるので、それはそれでいいんだが、例えどんな車体であれだ、乗り続けていきたい！という持ち主さんがいる限り、安全性第一でどうしたらその思いの実現ができるか？という立場でやっていく、という方針は堅持していこうと思うんであります。

　まあ、まずは乗ってみてください。注意しながら、時に点検しながら、乗ってみて、状態を確かめてください。もしまた何かありましたら、次の手はご用意して、お待ちしています！

　乗り続けたいなら、乗りましょう！できる限りやりますぜ！