700cを入れる！ドミノだな・・・

　レーサーに使っていたホイールを実用車に使えないか？まあ使えるよ。

　ただし、色々制約超えないとね、うん。

　

　14Tのシングルフリーがいいと。この形式で頑張りすぎると､フリーが完全フリー化してしまうので､本来ならもっと厚い歯のコグがいいんだがね。今、ＢＭＸの別物を探して試そうとしていますが・・・、もう少し待ってね。

　とりあえず、この形式でやるんだが、スペーサーがないとこのシングルの歯が左右に振れてしまうよね。といってシングルフリーのキットというのがまたバカにならないくらいに高い・・・。

　

　なれば・・・、こういうアルミのパイプがある。といっても、内径を指定して､ちゃんと作ってもらったもの。そんじょそこらでは売ってません。

　

　まずはこうやってチェーンがまっすぐ来るラインを見つけて､コグの位置に印を付けて、スペーサー作らないと。

　

　できた・・・。このスペーサー作りの良さは、先の４枚ギヤ・・・、５枚ギヤ、何なら３枚でも、２枚でも好きな枚数でギアを設定できるということね。



　　こいつを量産するためにやっている様なもんだ。11枚？そんなにいらねーよ！というちょっと斜に構えた人たち向きにね。オレの行くところ3枚あればいいんだ・・・。まあ5枚でいいか？なんて、自由に歯数を選んで付けてみる。利用者差し置いて、新商品開発だけが能じゃないよ！くらいメーカーに言っておきたいもんだ。そういう、抵抗の意味も込めてね。

　かなりの台数分できるよ・・・、この特性パイプが4本もある､マイナーブレイクを見越しての発注なり。

　

　とまあ、こうなるのだ。

　そんで組み付けるとこうなる。

　

　普通に付いている様で、普通ではない、隠れたドミノの連続だ。

　

　キャリパーブレーキが、チェーンステーについている。ローラーブレーキ外したんでね。

　

　前輪だって､フォークの加工がある。幅を広げる9ミリのスリットにするなどね。


　カゴのステーは外側に持って行く。クイックで挟む形式ね。中空シャフトのままだと､どうしてもこうなる。実はリアだって荷台のステーは同じ形式にした。そのためさすがに両足スタンドは外したわ。スタンドは力のかかるところなので､クイックで押さえるには酷だわな。

　その分カゴや荷台にもあまり負荷かけませんように。

　

　なんとかできたぜ！
　
　前々回の話の続きだと､こいつもウクレレ的な自転車だよね。回る回る､700cは回る。まあ、クランクやＢＢの設定なんかももっとやればいいんだが、まああとはご自分で。

　セッティングさえキチッとやってやれば、こいつは走るよ。半分実用車な分、カゴなんかもあって、場合によっては便利。でもギア比の関係や回る７００ｃのおかげで、下手な足のレーサーだったらついて行けるかもね。

　半分ママチャリ半分レーサー、半分オモチャの半分楽器のウクレレみたいでしょ？

　さて、春も来そうだし。そうなると異動の季節で､アパートなどの捨て置き自転車の季節でもある。ウクレレ号を積極的に作っては､レーサーへの導線確保と行きますか？

　本当サイクリングシーズン、もうすぐだわな。