再塗装から再武装へ

　ナカガワで作られたフレームをナカガワに出して、再塗装して、戻って参りました。



　プレステージのパイプで、非常に軽い車体ですね。

　さーて、どう組み付けるか？とその前に、ホイール・・・。

　

　カンパレコードのハブ。噂では聞いていましたが、こういう姿で現れました。・・・・あまりカンパらしくないですね。もう少しなあ、なんとかならないかなあ・・・なんてね。

　それとこのスポーク、サピムというやつ、何度か手にしたことありますがね。劇すすめはしませんがね。

　

　リムはオープンプロ、まあ面白みはないが堅実な選択でありましょう。

　

　すべて持ち込みですが、来たよ・・・というカンパレコード・スーレコもんでした。

　

　黒のスケルトンブレーキ。本当黒・・・だよね。

　

　リアはシングルピポットのブレーキ。

　

　ウーンこのプレートがこの手のカーボン柄でなく、クランクのようなマーブル系だったら、まだよかったんだがなあ。惜しい。

　

　レコードのエルゴにも癖がある。これはある意味カンパの特徴ともいえるかもなあ。こいつの特徴はシフトダウンを素っ気なくやること、ペタンペタンとね。

　中には押し込みエルゴというようなものもある。もっと中は四番目を特に押し込む！なんていう特例付きのもある。

　そしてシフトアップは大胆にやっていい。



　このピンクがナカガワのトレイドカラーともいえるかもな。

　

　こういうペン先のような細工もありました。

　

　鉄レーサーです、紛れもなく、鉄レーサーね。いい自転車だなあ・・・と乗ってしみじみ思いますね。

　特に登りが面白い、スイスイ系かな？ポジションも結構厳しく指定されていたんで、メカ調整も含めて、緊張感ある感じで、組み付けられたかな？

　もちろんチェーンにはケイテンを差しておきました。

　さて、乗り心地など、細工見つけしたものをどのように感じられるかな？

　しかし、いい自転車だったなあ、鉄レーサー・・・、うん、なんとも説明つけがたいんだが、いいんだよねえ・・・。