試行錯誤で今度はこれか・・・

　これも当店常連さん、自転車長者のお一人からお預かりしたんですが､山登り用に組み付けた一台だったんですが。

　これにて何度も山を登っている内に、なんか足りない・・・と感じられたらしいです。

　

　このように、ローギアが飛んでいる・・・、ある意味一気に軽くなる・・・ということなんですが、そういうことがちょいと戸惑いとなって､もう少し細かいギア設定ができないか？というね。

　そもそもこのローギアも・・・、



　この謎の出所のダブルクランクだから、ということで選択したんだと思われますが、どうもちぐはぐだったらしいですねえ。

　そこでまたも、次の企画に合わせた､パーツ類をドカッと持ってこられまして､載せ替え！ということのご依頼をいただいたわけであります。

　

　まず、ダブルをトリプルに交換します！これが傑作、右クランクはアルテグラ。

　

　左クランクが、ティアグラ・・・、チンバ状態。でもまあ、踏めればいいやというところが、自転車長者らしい。

　

　前が三枚と余裕が出てきましたんで､リアはクロスレシオに交換、10速ですね。

　前が二枚から三枚へ､後ろが八枚から十枚へということなんで、当然シフターも替えないとということです。

　

　クラリスの2*8のシフターを交換します。これもまた傑作・・・。



　右シフターが、１０５。



　左シフターがティアグラ・・・、でもまあなんとか変速は可能です。シフターもチンバです。

　

　寄せ集めパーツで、またも理想的な山登り号の完成ということにいたしましょう。あとは、これにて何度も山登って、細かいところを決めていく。理想を求めての､山登りです。

　トリプルというのは癖があるなあ､トリムもあるやつとないものがあるのでね。それとQファクターが開くということもある。

　ただ、三枚はもう絶滅していかな？そうなると､ちょいと肩入れしたくはなるもので、相変わらずのへそ曲がりだな。

　前一枚で､後ろが40いくつとかはちょっとなあ、リアディレーラーがロングスケールというのもなあ・・・。

　でも今後の展開で、そういうパーツ類を持ち込まれることもあるかもしれませんがね､その時はその時だ。

　ということで、いつもありがとうございます！納得のいくまで、いじり倒してください、とことんおつきあいさせていただきます！

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