ギアいくつはいる？入れてみれば？

　アルミのロードがやってきた。

　

　ティアグラコンポをのせてやってきた。



　今やティアグラというコンポはなんであるの？というくらいの位置だと思うんだが。その下のソラのできがよく､部分的に105より高いティアグラの存在価値とはこれいかに？なんだが。この頃のティアグラは､もう少し独立然としていたように思う。



　さて、今回のミッションというのは、こいつにどのくらいの歯数がのせられるか？という実験みたいなもん。




　12-34Tとかいう、ロードにはかつてはあり得ないスプロケを他のパーツを入れ替えず、装着した際、何がどうなるか？というね。

　確かに、今のスプロケって、なんか訳わかんなくなってきていますね。特にマウンテン系なんて､四十を超える歯数があるんだと。

　そういう流れから来る､少しでもデカイスプロケをはかすという発想は､これから続々出てくるんだろうなあ・・・ともいます。

　かつてタンデム組んだとき､このレベルのデカイギア入れたんですが､さすがにデオーレーのディレーラーにしたんですがね。

　今回はティアグラのショート系のディレーラーでどこまで対応できて､注意点は何か？ってね。

　これでいうと、インナートップは・・・使えなくはないが、あまり使わない方がいい。



　二枚目、セカンドに入った状態、まあ使えなくはない・・・。

　逆を見てみましょ？



　アウターロー､まあディレーラーが前に引っ張られ、悲鳴を上げています。でも変速できているというのがすごいよね。

　

　上から三枚目・・・ぐらいからだと大丈夫そうだわね。まあ、こういう状態を利用者に見せて、注意点の説明をする。

　

　なんかが変わりつつあるね。かつて店主は56*38なんて前ギアを入れてトレーニング車として使っていたんだが､インナーのトップ系はチェーンがタルタルになっていた。それが今ではなんとかなっているもんね。

　これからデカイスプロケ付けてのロードが増えるんでしょうね。見た目は・・・なんていっていられない・・・のかもしれませんね。高齢社会なんですから。

　さて、このギア比で、渋峠に行くそうだ。ご感想をお伺いいたしましょ。

　ギアも、BBも許容範囲やそれなりの定義は色々あれど、実際はあてがってみたいとわからないよ､というのが店主の結論なんであります。確かにマニュアルの性能は殺すかもしれないが、どこまで何をどう使うか？という自由くらいは利用者にあってもいいかと思う。そういう意味で、利用者サイドで､やるだけやってみる！これは続けて参るぞ！