旧車のメンテ

　何十年ぶりかに引っ張り出してみたら、アチコチ色々あって、特に後輪にガタがすごいんで、なんとかなりませんか？

　お安いご用で、ということでお引き受け！

　ホイール外して､ハブをばらして､玉押し調整グリス入れなどしてやると､大抵は機嫌よくなります。中にはベアリング交換しないとダメなもの、またワンや玉押しが虫食いという状態になっている場合もあります。

　ガタを放っておくとベアリングがハブの内側を削っていく現象なんですが、玉押しなら交換できますがワンとなると､ハブの本体なので､ハブ自身の交換ということになります、つまりホイールの組み替え、入れ替えが起こるということ。

　今回はさほど重傷ではなかったんで、よかったですね。

　

　あとは、チェーンリンクの曲がりなのか？チェーンのかかりがよくないというね。これも曲がりを修正などして、ダメなら､リンク自体の交換も視野に入れつつ・・・。

　どうもリンクが裏表に付いていたようです､激安ものには表面上裏表はありませんが、一定以上のものになると、チェーンを迎え入れるタメの形状が変わってきます､包丁で言えばちょっと片刃のようなイメージかしら？

　だからひっくり返されると、使えなくはないがシフトがちょいとしにくくなったり、角度によっては異音がするなどが起きます。

　

　しかしこんなのが着いている、コマンドシフター。今は無きサンツアーもの。しかしこれはよくできている。内側にあるので、自転車が倒れても、被害は少ないね。

　

　そして、ハンドルのどこを持っていても、意外とシフトがしやすい。シマノあたり・・・いや、ダイアコンペあたりかな？パクリ復刻してくれないかな？

　爆発的大ヒットはしなくても､ちょっと使ってみようかな？という人は確実にいると思います。長距離、長期間ツーリングにはいいと思うなあ。

　

　イイェーイ！効かないカンチがついていますね。

　とりあえず、無事安全に走れるようになったので､まずは走って、旧友との旧交を温めてくださいな。それ以降、何か不自由でもありましたら､またご相談に乗ります。

　ちなみに、競技系のカンチなんて付けたら､驚くほど効きますよ！



　ピンクのペガサスくん。旧車ですね。こんなのがもっと出てくれば、街道は自転車の成熟度合いに酔えるでしょう。こういう自転車をかっこよく乗れる人が増えることも､当店の目指す方向性かな？

　そういえば物置に・・・、実家の倉庫に・・・、友達んとこに・・・と、眠っている旧車達いませんかな？起こしましょうよ！実際そうした旧交が一番、ご自分に合っているのかもしれませんよ。

　それをほぼそのまま、復元するかのように、乗れるようにするのもよし、車体の雰囲気を壊さない現行品と交換して管理しやすくするのもよし、その間でもまたよしです。

　旧車達よ､起きておいで！いかようにもいたしますぞ！