もっと速くできないか？足以外の足回りで・・・

　ブルーノというの、ちょっと異彩を放っている・・・といっていい方かな？決してモロ今風のものは作らず、落ち着いた感じのレトロ風のものを作っているというイメージはありますね。

　なので、車体全体がおとなしい､優雅にのるタイプ・・・といってもいいかな？そういう自転車がやってきたんでありますが。

　今回のメインの依頼は・・・、なんとこれ速くできないですかね？ということ。

　速くする？といっても車でないんで・・・なんてとぼけてもいられない。まあ手っ取り早くはだ、自分の足を鍛える事だよ！という鉄則を言ったとしても､自転車屋に来ているわけで、トレーナーのもとに来ているわけではない・・・。
　
　という事は、自転車そのものの中で､同じ力だとしたら、より速く走れるような状況を装備として整えられないか？という事なんでありましょうな。

　こういうとき、コンポの入れ替えなんてしても・・・まあダメでしょうな。多少は軽くなっても、それが速くなる事に直結する・・・とは言い難い。

　少なくとも主観的な感覚として､ソラをデュラエースに変えても､オオスゲー！という速さの体感を得る事はできないでありましょうな。

　機能的な違いは多少あるかもしれませんがね、・・・でも昨今のソラもよくできているからなあ・・・。

　フレーム変えるという手も無くはないが、自転車の同一性を何で見るか？というとやはりフレームな訳で、そのフレームを変えるとなったら車体が変わるということを意味するので､「この自転車で、もう少し速くなりませんかね？」という問いに答えた事にはならないでしょうね。

　となると、残りはホイール・・・という事になりますな。確かにホイール交換は､速さの体感としては､一番感じられるものかもしれません。



　クラシカルなイメージを重要視したのか？銀輪ですねえ。

　ガラッと変えてしまいましょう・・・。それも今は無き・・・あのリムで・・・ね。

　

　DTですよ、DT・・・。これは５８５よりもさらに前に消えてしまいましたね。５８５程の予算を取れない人に､よく勧めていましたな。

　

　こうなるともうクラシカルもレトロも吹っ飛びます。ひたすらまっすぐ剛性で引っ張るこのDTホイールの存在感はありますな。

　

　前後DTのディープ系に挟まれたブルーノ君は､さぞや威圧感にさらされている事でしょう。前後のホイールがパキッと決まると、今度はフレーム自身の剛性感が問われてくる・・・という展開にもつながるかもしれませんね。

　まあ、暫くこれで走ってもらいましょうか？

　

　くたびれたバーテープを交換します。これがいい雰囲気のものが来ましたよ。

　

　渋いでしょ？この手も今後はささやかに広めていこうか？と思います。

　

　あとは点検もかねて、ワイヤー類の交換もして、内的な連携を見る。外回りが決まっても、内側が整っていないと､ギアが暴れる、ブレーキが不安とあっては、集中しての速さの体感はできません。

　

　あとはポジションも重要なので、納車の際に見ましょうかね。

　しかし、前後ともにDTにてガッチリ固められたブルーノ君・・・徐々に、速さの自信が出てくるといいね。最初は堅いホイールに転がされる感じがするかもしれないが、鉄フレームには踏みどころのようなものがあるから、そこを軸にいい連携が取れると､鉄特有の粘りのある突進力が生まれてくるでありましょう。

　もちろん踏み手の技術にもよりますがね、そういう意味で自転車の基本は本人の足が一番！そして自転車自身＝フレームと足回り＝ホイールとのの連携が第二・・・といっていいかもしれませんね。

　いずれにしろ足は大事だ､それ以外のエンジン＝動力が無いんだから・・・、当たり前か。