すごいのが来たぞー

　カーボンフレームの雄といえば、タイム・・・は鉄板だよね。ちょっと神がかっている感じがしている。まあトレックも､スペシャもそれなりなんだろうと思うが・・・。



　ホイールも、ボーラをはいている。エースクラスがあてがわれるもの・・・でしょ？それに・・・



　ス、ス、スーレコが付いている・・・。

　

　来たよ・・・これがクランクのマーブル調だったらスゲーんだが・・・。なんでこの柄なんだ・・・もったいねー。

　で、この状態で持ち込まれて、チェーンとワイヤーを張って欲しいというご依頼でやってきた。ある意味腕の見せ所・・・になるといいんだが。

　仮付けしてみると・・・やってくれますなあ・・・。

　例によって、直づけなので､直づけ台座が付いています。そこに固定すると､あとほんのコンマ何ミリ内側に寄ってくれないと、チェーンとの干渉が起きる・・・。初っぱなから来やがった・・・、だからカンパ・・・。

　どうやって、どう取り付けても・・・、もう少し内側に欲しい。観察してみるに、インデックス調整の手前に、パーツの部分同士が干渉して、それ以上内側に入らなくなってる。

　

　わかりにくいんだが、ここね。原因が特定できて、克服方法も確定。ただ、カンパスーレコでしょ？頂点ですよ、頂点・・・。なので持ち主の方に連絡を入れて､手入れの許可を取る。

　その中で、他のショップに持っていった際に､この音なりについて「こんなもんでしょう」という対応だったそうだ。

　スーレコだろ？スーレコ。頂点だろう？頂点・・・。それがそんなわけねーだろ！

　かつてもあった・・・、それもスーレコだったなあ、ヘッドにガタがあったが､あるショップはそんなもんでしょうだった。そんなわけねーだろ！大体カーボン車体にヘッドのガタなんてコンマ何ミリでもあってはならん！！！

　という事で、スペーサー調整かなんかで直した記憶がある・・・。今回もまた､絶対こんなもんじゃない・・・。

　

　よい子の皆さんはまねしませんように。プレートの内側をヤスリで削っています・・・。シマノじゃ考えられんが、これがカンパだとすれば、愛しちゃうね。こうでないと・・・。まあ、タイムの台座の癖なんかと色々あるんだろうがね、今回は持ち主さんの許可にて、加工してます。

　これにて、内側に関するインデックスは整ったんですが・・・。

　今度は､アウターにかけたときの､またフロントメカの内側プレートがなんか狭い・・・。

　

　ひっくり返すと、こうなっている。赤い線が内側に折れているでしょ？これが狭いんだわな・・・。ここも加工・・・、あまりの荒療治なので、写真なし・・・。さすがにフロントメカのプレートだけあって、堅かった・・・とだけ言っておく。サンツアーなんかこれが当たり前だったんだが・・・。

　ちなみに、この持ち主の方は､このフロントメカをヤフオクより入手したということだった。なので出所はわからない。なので、すべてのスーレコがこれとは限らない・・・絶対に、なので勘違いしないようにね。

　

　手間かけさせやがって・・・。だからカンパ。

　いや、ホイールにしろ何にしろ、カンパに対しては言いたい事は山ほどあるんだが・・・、それでもカンパはあってくれ！と思う。

　時に薄めて展開していきます・・・。
　


　トーイン派の店主としては、このセッティング。

　

　もちろんリアも。これにて試乗してみるに、スピードコントロールという本来のブレーキの意味からして、ベスト！・・・というより店主好みというだけなんだがな、「ベスト」セッティングにしあげる。真綿で締め付けるイメージなのだ。

　

　やはりこのメトロン星人はの操作感はいいね。イメージ通りに行く、下りでドロッとアップして､登りですらっとダウンする。シマノにはねえよ、シマノには・・・。スラム？知らねーし・・・。

　

　タイムはこの辺の形式が独特なんで､正規代理店から購入する事をお勧めします。もし海外サイトから購入して､ここになんかあっても、日本の代理店は全く相手にしてくれません。エンド金具とか、こうした特殊のパーツ類を使うフレームを海外サイトで購入する際には、その手のものを一個から二個程度、先に購入しておく事も考えて置いていいと思います。

　

　ツールのエースクラスの車体じゃない？盗まれませんように・・・。

　と同時に・・・、カンパ！締めるとこ､締めていこうな！