旧車もズレると別カテゴリー？

　鉄の旧車が入ってきました。

　

　オルモ､イタリア車でありましょう。まあ、全体が・・・という事と、特にブレーキの引きが重いというので、やってきたわけであります。

　

　パーツ類は､かなりそこそこのものが付いていますね。見た目も美しいんであります。ただ、今みたいに10速、11速というのでは無く、数も少ない比も高いと、乗りこなすには大変なわけでありますわ、旧車というものはね。

　

　中でも店主が一番気になるのがここ、ブレーキの引き。ブレーキの引きの重い車体はそれが例えビンテージバリバリの車体であっても、御免被りたいですわ。まあ、さしてビンテージものには興味が無いんだが・・・。

　その興味が無い理由の一つとして、やはりブレーキが重くて効かない・・・、これが大きいわけであります。駆動に関してはなんとか我慢できても、制動がダメな車体はいやだわな。

　

　そんなわけで、ブレーキのメンテとなると、それは大切。キャリパー自体の分解掃除。

　

　ずいぶんワイヤーがお疲れのようで。

　レバーからブレーキ本体までのワイヤー、などに大変気を使っておくといいですよ。



　ブレーキの引きの半分以上はインナーとアウターの相性のようなものですからね。だから極力､インナーむき出しの方がいいはずなんだが､最近の内蔵式カーボン車体などは、オールアウター的なものが多いですね、仕方ないのかな？

　

　まあ、旧車のメンテはキリは無いんだが、優先順位の高いものとして、はやり足回り。

　

　ハブや、ボスフリー自身のメンテをしてから、ホイールの振れ取りなどを行います。やっぱり足回りが元気になると走りは若返るように感じますね。

　

　これが昔のレーサーだった。七十年代のツールあたりのフィルムを見ていると､この手の車体で、飛ばす飛ばす､たぶん今のカーボン草レーサーよりも速いかもね。

　しかし、今はその爪も隠れて、別のカテゴリーになる車体のようにも感じる。

　もうずいぶん前だが、若松孝二監督作品をオールナイトで見に行ったことがあった。その中に若い頃のエロ系の映画もあったんだが、たぶん当時は立派なピンク映画だったんだろうなあ・・・と思うんだが。

　ただ、今日のそれらと比べると、すでにピンク映画にすら分類されないだろうなあ・・・と思うんです。ちょうどこの鉄レーサーがカーボン全盛のハイテクロードからすると､レーサーなの？と思われてしまうようなもんかな？とも思う。

　期せずして､寄り切られてしまっている内に､まだ名無しのカテゴリーに入ってしまったのかもしれない。未分類であるが故に、ある意味可能性にあふれている車体ともいえるかもしれない。

　見るだけのビーンテージなんていうカテゴリーなんかではもったいない､鉄の旧車はガチなレーサーではなくなったかもしれないが、新たな走る車体としての分類を待っているんじゃないか？なんて思えてくるね。なんかジャンルになる予感がするんだがね。

　さて、あとは、誰が鈴を付けるか・・・だと思う。