譲り点検・・・やってよかったね・・・

　譲ってもらったんで、ちょっと点検して欲しいとやってきた。

　見た目もキレイだしね､さして自転車に関心の無い人だったら、そのまま乗ってもおかしくはない。

　慎重というか､そうであって欲しいとも思う。

　総分解して、再度組み付ける・・・までしなくても、要所を見ることで､重要な点検にはなるね。

　ホリゾンの小径車、やり方によっては、相当走るとみたが・・・。



　どうもフロントの入りが気にくわない・・・。マイクロシフトのもの。だからダメ！なんじゃありません。マイクロソフトはちゃんとしたメカを作っています。

　どうも・・・､よくあることなんだが・・・と言っておこう。

　

　このシフターとの相性があまりよくない、いや、悪いと言っていいのかもしれない。前の持ち主が合わせたのか？ショップが合わせたのか？メーカーが合わせたのか知らないが・・・、寄せ集め感満載の車体なんでありますね。たぶんメーカーが合わせた・・・じゃないかな、値段設定に影響しそうだからなあ､そういうのはよく見る､と言っておこう。

　下りトリムの一段が使えず、そこに入れたいときには一端インナーへ持っていき､軽くシフトアップするという、よほどこの車体の癖に敏感かつ寛容な人でないと､使えない代物となっている。

　いや、もし使えたとしても、すれ音がまあ気持ち悪い。つまりは、このフロントメカをいいところに置いておかないシフター、といっていんじゃないかな？

　大抵のところでジャラジャラ聞こえると言ってもいいよね。つまり、この組付けは失敗なんだが、失敗のまま出荷され､元の持ち主さんはそれで数ヶ月か数年その状態で乗っていた・・・という事らしい。

　それでも乗れなくないのが自転車ということで、困ったもんだ。

　ただ、もし加工という文字のない店だったら、フロントメカかシフターの交換をするしかないだろう。

　このシフターでいい位置に持って行かれた箇所で､音なりをさせない加工をしなければならぬ・・・。ちょいと力が必要かもしれないので、一応外しておいた。

　

　外したフロントメカを万力に固定・・・。まあ、あまりここまでやるところはないだろうなあ・・・と思いつつ。

　

　色々やらせていただきましたよ。

　

　万力と作業代を何往復かして・・・、まあなんとかイメージ通りになりました。

　

　しかし世話かけやがって、この野郎！でも直づけ式よりバンド式の方が剛性あっていいね､と思う。ことに､最近のフロントメカは､それ自身の剛性があるので､バンド式の方が逃さない・・・じゃないか？と思いますな。

　

　暫く言うこと聞けよ！



　ブレーキの調整もしましたよ。

　

　サドルも適切な高さにしましたんで、行きと帰りじゃ全く違うだろうな。

　

　フロントホイールはラジアル・・・小径だしそれはありだろうなあ・・・と。リアがこれなんでちょっとぶっ飛んだ。ハンフリー側がラジアルなんて・・・、ちょっとおしゃれな発想じゃないですか？製品化してしまうんですから、これは結構思い切った判断だと思いますね、どこの出なんだろう？このマンハッタンって・・・。

　
　
　ゆくゆくは、コイツ。ドロップ化したいんだそうだ・・・。そう、この車体は、そういう工夫をいくつかしてやると、かなり頼りになる一台になるでありましょうな。

　

　立派なミニベロだもんね。

　駆動もよくなり、制動も、そしてポジションも出たんで、帰りはかなり快適に感じてくれたらなあ・・・と心から思う。

　今回のものは隠れ病のようなものだろうが､こうした例は少くないと思うんだが・・・。譲り点検・・・、もちろんヤフオク経由なんていうのも、一度ショップに出した方がいい・・・と思う・・・な。