やっぱり旧車は旧車を呼んでくる？

　仕事の種類が整うと続いてくることがあります。あれ？これって・・・と、暫く頭の中が停止して、前回やったよな、待てよ・・・、これって前回と思っている今回だっけ？と、記憶と手応えが前後してしまうこともある。ある種の老化かな？

　ある仕事が、次の仕事を呼んでくることは大いにあるが、やることがほとんど一緒だと、本当時が前後してしまうんだな。

こいつもそうだった。激古の旧車ではないが、全体が落ち着いているので店主の中では旧車に落ち着きます。そこそこパーツ類を外して、劣化パーツは交換、その他はグリスなどのメンテをしっかりして戻してやると、普通の顔して走れるようになる。

　

　この旧105のブレーキがもうガタガタ、バラして治すのもよいが・・・こういう旧車タイプに似合うブレーキもある・・・、そこで、

　

　こんなものをつけてみることに。旧車にも合う現行ブレーキといえば、カンパスケルトン、もちろんシルバーものじゃないかな？

　

　リアブレーキも、同じくカンパものに。

　

　シングルではないが、まあいいか。見た目もさして古めのものと反目するものではなく、そこそこ効くといえば、こいつでしょうな。写真じゃわかりにくいんですが、三枚ある内の、真ん中の板がシルバー塗装なんですね、メッキにしてくれればいいものを。ただ、その辺は大森社長がいるんで、当店のものはいかようにもなるが・・・。

　これでブレーキが安定しますと、後は各所しっかりメンテと行きます。

　

　いいハブ使っています。多少の重さはあれど、大事に使えば、下手すりゃ一生もんかも知れないね。

　

　形もいいよね、なくなってしまうと、どうしてよりいいように見えてしまうんだろうな。しっかりベアリングを洗浄して、グリスを入れ替える。仮にベアリングと玉押しがダメでも、スモールパーツ交換で、マジで元に戻ります。今でもスモールパーツを取り寄せることができるシマノさん、ありがたし。

　

　BBもしっかり外して、洗浄グリス。

　

　ヘッドパーツも今回は交換せずにメンテで対応できました。前後ハブ、BB、ヘッドパーツとグリス4点セットをしっかりやるだけで、旧車はほぼ生き返る・・・といっていいですね。

　

　ランドナー型の開いたハンドルに、ギドネットレバー、ハンドレフトとこの辺も現行品で旧車風にすることができます。ヨシガイさん偉大です。

　決した焦らず、のんびり、そこそこ高速ツーリングとかに大変向いた、特徴のある一台ですね。

　

　新旧合わさった、まあこのままの状態ではどこにも売っていない自転車、どこにもですよ・・・。自分の好みとセンスと、何かの縁で集まってきたパーツ類で組まれた、どこにも売られていない自転車。

　そういう自転車に乗ってみたい、という方も決して少なくないはずだと思います。メーカーサイドより、○○年モデルとご提供いただけるのとは一味も二味も違う、こうしたなんとも言えない自転車・・・。

　こいつらが、また似たもの同士を連れてきてくれるんだろうなあ・・・。いつでもいいよ！