修行は続くよ オイル引き

　この秋、ひょんなことでお誘いを受けて、台湾のテクトロ工場見学なんて行かせてもらったもんだから、それまでディスクブレーキといえば、ワイヤー引きのメカニカルディスクが主だったんだが・・・、いきなりオイル引きのブレーキに手を染める展開となってしまった。

　まあ、どんなに拒否ろうと、時代の流れはオイル引きディスクに行くんだろうから、覚えておいても損はない、くらいに思っていたんだが、なかなか重い腰はあがらない。

　こんなご縁でもないと、ディスクへの関心は行かないだろうなあ、と店主という人間を熟知している店主は思うのであった。

　でも開いてみると面白いもんだ、自らの面白がりや的性格も手伝ってか・・・、後そうだなあ、テクトロという企業自体の面白さも存分に思い知ったこともあってね、今や、店主はオイル引きブレーキに関しては、かなりオープンになってきている・・・。

　まさかそれでも、店主自身がディスク車に乗るとは今でも半信半疑なんだが、オイル引きシングル固定なんて、いつの間にか乗っていたりしてね・・・、気づくとディスク台座付きカーボンフォークなんかを探していたりして・・・。

　あとディスク用のそこそこハブって何だ？なんていつの間に疑問に思っていたり・・・変な兆候だな。

　それはともかく、狙ったわけでないが、不思議と関連の仕事なんかが来るようになる。

　

　パッドの交換と、ローターの音鳴りの件でやってきた。

　パッドの交換だが、種類あるねえ・・・。パッドがすり減ると、通常ならローターとの間が広がるはずだが、ローター自身が曲がることもあるので音が鳴る。

　ローターの曲がりを矯正するいい方法・・・、振れ取り台を使ってできそうだよね。別にセンサーを取り付ける台座を作れば簡単にできそうだ・・・。

　あとはパッド交換の時に、調整もかねてオイルの入れ替えもしてみる。

　

　オイルの圧送、循環器。ただし、ブレーキオイルには二種類があるんだそうだ。一つの機械で二種類は扱わない方がいいだろうなあ。

　

　この手の機械を使うと時間の短縮は相当のもんだ。
　
　

　ただ、当店の今後の扱いから考えると、ドットオイルが主流にはなりそうにないので、この機械だけではない、別の方法もしっかり身につけておかないとな。



　練習もかねて、何度かやってみることに。



　今度は自分の手で圧送する。注射器ってなんか遊んでいるみたいだな。水鉄砲ならぬ、油鉄砲だ。

　

　押した分コチラは引くはずなんだが、最初は注射器自身も固いのか、動いたり止まったり・・・。

　できるとこまで分解したり、原理を先輩格に習ったり・・・。

　そもそもなんでオイル引きのブレーキ、握りから手を離すと戻るんだ？という疑問があったんだが、テクトロの製品でわかった！と思ったことがエイビッドでわからなくなったり。

　高校の物理か？パスカルの原理なんてのを教わったり・・・。

　もうちょっとしっくりくるまで、チト時間はかかりそうだが、とりあえず、取り扱いのイロハはわかってきたような感じだ。

　これからが調整の妙をだしていくとこだろう、挟む板、厚みの違いを何枚用意するか？なんてことがね。それこそコンマ何ミリの調整なんだがな。

　老化しつつある頭には、こうした新たな分野は、刺激になる、そういう意味でも取り入れていくことに怠慢にならんようにしないとな・・・、次はサスペンションか？いや・・・そちらは・・・、中国語・英会話くらいで勘弁してくれ・・・。