実験演習の油圧ブレーキ

　こいつを預かってから、正確にはこの二つ前くらいか・・・、油圧ブレーキに関するすったもんだが、始まった。

　旧疑問について、なるほど！と思うことと、さらなる新疑問の中で彷徨中というのが現状かな？そういうもんだと思えばそれなりに扱えるところまでは来た。だが、なぜパッドの減りを追いかけるようにピストンの幅が縮まるのか？未だにわからない。つまり、ローターとパッドの距離は変わらないという事らしいが、オイルが増えているわけでもないのに、なぜ、設定より前に押し出した状態で、止まるのか？

　未だにわからない。まあ、ローターとパッドの距離については、設定時にいいアイデアも浮かんだんで、それを実行していけば、きめの細かい対応ができるんじゃないか？とは思うが・・・。



　シマノ製とは色々異なる、エイビッドの油圧ブレーキ。まずオイルからして違う。バイクのドットオイルを購入したほどだ。細かい違いはあれど、基本は同じ・・・それがわかっただけでも収穫だわな。

　

　パッド交換は、油圧もメカニカルも同じ・・・、これはまあなんとかね。



　左前ブレーキは、しばし現役でがんばってもらうことに。引きもいい感じだよ。

　

　機械による圧送も試したし・・・、しかしこいつは便利だわ・・・。

　

　注射器で圧入するという非常にアナログな方法もやってみた。原理は一緒で、手間は別だわ。なんかメンテというより、治療しているみたいだね。

　色々やって、エアもしっかり出したりしたが。どうも内部のどこかが漏れているらしい。古い錆びたネジなんかをこじ開けたりしたし、かなり使い込んでいたんだろうと思う。

　

　右後ろのエイビットコンビは、この度引退してもらうことにした。お疲れさん・・・。

　変わりは・・・、オーソドックスで。

　

　シマノの油圧ブレーキに交換。オイル交換の時には注意しないとね、コチラはミネラルオイルなので・・・。

　

　キャリパーも当然新しい。しかし・・・、原理は同じながらもちょっとずつやり方が違うには、多少困ったが、やはりこれもまた経験。今はPDFで古いマニュアルも読めるんで、助かりますな。

　色々細かい違いがあるのは、確立されるまでの試行錯誤のあとのようなものかと思う。ウーン・・・この形式だと、オイルの圧送時にホースが抜けて、回りがオイル浸しになり得るなあ・・・なので主流でないんだな、これは？なんて考えながら、初めての形式のものにオイルを入れていく。

　

　試乗はしたぞ！何度も何度もストップアンドゴー繰り返してね。やはりブレーキだからね・・・。

　油圧ブレーキの引きは、確かに軽い・・・。子のせ自転車のブレーキにいいんじゃない？なんて思うようにもなった。

　最強の子育て自転車・・・、そんなに遠くないうちに出るよ。

　前ブレーキは油圧ディスク。ハブダイナモが付いていたら、尚いいね。でかいカゴ、前子のせ、後ろ子のせ、持ち上げハンドル付きサドル、リアのタイヤはノーパンクのタンナス入れようか？ギアは外装でもいいな・・・。後ろブレーキはVブレーキでも、ローラーブレーキでもいいか・・・。

　などと、油圧マニアになりそうだ・・・。もう一月経ちますか、あの夢の台湾出張から・・・。

　この油圧については、ちょっと貴重な続報があります！相変わらず、十数年先を行く当店から、画期的自転車のご提案があります・・・。エエ？何だって？まだ135エンドなんて無駄に広いダッセーシングル車体乗ってんの？

　なーんちゃってね！というような企画であります！柳さんと当店コラボの大企画・・・。デモ車ができたら、もちろん公開いたします。当然テクトロも噛んでますぜ！

　お楽しみに！