十年越しのメンテナンス

　この写真見て、オオ！と思う方は、相当古い狸サイクルをご存じの方と思います。

　今の店舗から数えて、三つ前の阿佐ヶ谷団地時代の店舗です。狸サイクル2店舗目の店先です。この記事は10年以上前のものになりますね。

　うれしいことに、再度メンテのご依頼をいただきました。

　

　前後ホイールは、持ち込みで交換しました。かつての記事にあるように、１６Ｂゴールドで組んでいたんですね。十年サイドも陥没せず、無事任務を終えました、お疲れさん。

　マビックのヘリウムかな？ポン付けですが(振れは取りましたが）、赤同士でなんとも相性がいいですね。

　

　かつての山岳用のホイールですね。こいつのタイヤを見ると。

　

　ヴィットリアのラリーです。昔は激安だったのが、今はそこそこの値段しますね。しかり、ラリーということは？

　

　そうです！チューブラーです！特にこだわりは無いようですが、チューブラーを使い続けるということで、スキンサイドものがいいということでした。しかもリムテープでなくて、セメントでというんで・・・別の意味でのこだわりか？

　

　かつてのはサンツアーの５速でしたが、ホイールが変わって、8速のスプロケに出世しました。もちろんチェーンも交換しています。シルバーのきれいなやつね。ＴＡＹＡというメーカーです。

　

　前後ともに、ブレーキシューを交換。普通に効くようになりました。

　

　ワイヤー類もすべて交換。この辺までやれば、かなり、いい状態に戻ります。

　

　サドルの革張りは別の機会にすることにしました。

　

　8速のＷレバーものに変身です。昔はこうした車体で、レースしていたんですね。今のレーサーとは形は相当違いますが、乗る奴が乗れば、今も負けないくらいの迫力はある。

　ただ、自転車の形状としては、これはこれで独特な雰囲気を残している。何も当時のウールジャージを着なくても、かなりカジュアルな服装でも、こいつとは合いそうだ。

　一歩現役から退いたかつてのロードレーサーは、カジュアルなレーサーとしての形式を既に確立しているようにも感じられますな。手元変則でないという意味で多少は不便ながらも、そんなに先を急ぐでもなし、ちょっと余裕をもって、と言いつつ切れのある走りを残す・・・。

　そういうジャンルの自転車として、さらに積極的に再生できないか？なんて感じるんであります。

　思われているほど鉄レーサー自身は古くはない。ナウでヤングな現代的スティールパイプで組んだら8キロ台のレーサーだってできる。足のあるやつだったら、しっかりそのレーサーで戦えるはず、今でも！

　と同時にこうした、別のイメージでのレーサーとしても再構築できるとしたら・・・、やはり鉄フレームは最強だよね。

　30年後、今のカーボンフレームがクラシカルに感じられることってあるかな？アラン以外のアルミフレームでクラシカルな良さを体現しているものってある？

　いや、あるかもしれないが・・・、即座にある！といえる鉄はそういう意味でも最強なのである！と思いますぞ！

　これで、10年後・・・それより手前にまた、おいでください！大切に大切に、レーサー乗り続ける方を、当店は大切に大切にいたします！