定着への起爆剤あり 改造ママチャリ

　ちょっと地方からわざわざ来ていただいた方。

　少し照れ気味で、改造ママチャリに乗りたいと・・・。

　時代が当店についてきたなあ・・・、最初にやったのはいつ頃だろう？雑誌の企画にかこつけたか、その前後だったなあ。旧店舗に値札も付けておいてあったが、みんな興味は示すが、出て行かない・・・、このパターンだった。

　自分でやったみたが・・・という人も増えてきた。最後の詰めのために当店に持ってくる人、完成したものを店に来る人など、ボチボチ出始めてきた。

　基体にする車体はこいつで行こう。段階的改造の話なんかした時、目が輝いていたなあ。

　

　ホイールは今回、既設のものを使った。段階的改造の一番の鍵になるのが、ここ。次のステップというのはここを700cにすること、これやると、嘘！っていうくらい変わる・・・。トレッキングシューズをマラソンシューズに履き替えた時？のような？

　地方なんで、この手のハブダイナモライトはありがたいはず。ちょっと離れると夜中は真っ暗、街頭なしが前提だからね。

　

　ブレーキは先回りして、ダブルピボットにしておきます。スピードも出るようになりますからね。

　

　リアブレーキも、将来の700c化を前提にしています。このブレーキアーチの向きなんかが多様化を象徴していて、時にひっくり返したりね。その際シューの方向も変えないとね。

　

　クランクも既設のもの。ここも段階的な改造の対象としてでかいところですね。ここにどんなチェーンリンクを使うか？によって、この車種もまた変わってくるとね。デカイシングルでもよし、ダブル、トリプルにしてもいい。こいつで将来何をしたいか？によって変えればよし。

　

　ブルホーンなんかにするのが店主好みなんだが、今回はフラットバーに。これは依頼者の方のご希望でした。

　

　ポジションを確保するための、サドル回り。ある意味ここが一番重要なところかも知れないね。エンジンとしての人体と、自転車の最大入力ポイントであるペダルとの位置を決めるところ・・・と言えば大袈裟だが事実そうだ。ここを間違えると、エンジン出力を十分に自転車に伝えることはできない。

　ちなみに実用車に関してはこの辺メチャクチャというのが、現状ね。ここを変えるだけでも、自転車は変わるな。

　

　店主らのいたずら・・・。固定ギアが付いている・・・。反対は元々付いているフリー。こいつは着脱ができないので、反対側のバンドブレーキを外してギア取り付け箇所を確保。これができると、フリー・固定のご希望の歯数を選べることができる。

　渡した段階で、ギア比は？といっても通じない。乗って、コースと足に相談するしかない。そして、この依頼者の方は伸びしろが大分ありそうだ。そういうことも見越して、可変性確保で組んでおく。

　

　なんかいいよね・・・、いつも改造ママチャリをやる時に思うのが、これ。なんかかっこいいなあ・・・。もちろん展開によってカゴがついてもいい、変幻自在としておきましょう。

　これでいい大人が自転車に乗ることが楽しい！と思ってくれたらいい。それはたぶん、最初にヨロヨロしながらも、両足が地面から離れて、乗れた！というあの瞬間、あの感動の次に来るくらい、ウキウキしてくれたら、最高なんだよね！