腐っても鯛 さすがキャノンデール

　恐る恐るの電話でした。

　直りますかね？

　さあ・・・。

　どのくらいかかりますかね？

　いかようにも・・・。

　車体を見ないでご連絡やご相談をいただくと、大体こんなやりとりになります。

　車体送りますので・・・、よろしく。

　暫く乗られていない、相手にされていない、車体でありました。でも、これからこいつで一緒に走ると決めた時、何をどこまでどうするか？という事になります。

　とりあえず、安全に乗れるようになるまで・・・。もちろん乗れる、ということは安全に乗れる・・・という事ですから。

　でも作業というのは、できるところを途中でとめるには、ある種の勇気がいる。気持ちが先立つ、もっとやってやりたくなる、負け博打に似てくる、ここまでつぎ込んだのを今さらやめられるか？！

　なので、自分で手綱をもちながら、やっていくしかない。

　

　今回の難敵は、ここだった。つまりヘッドパーツね。キャノンデールにしては、珍しく、一般のオーバサイズものだったんだが・・・。この野郎・・・、ヘッドチューブの内部に変な細工しやがって、なんとヘッドパーツと同じ内径の板を内側に張っていやがったのだ。

　つまりどういうことか？というと、通常ヘッドチューブの内径にヘッドパーツが入るわけで、当然チューブの内径よりもパーツの内径の方が小さいためそのズレとして、段差ができるわけだ。その段差に工具を引っかけて、叩き出すんだわな。

　ところが、ヘッドチューブの内径とヘッドパーツの内径が同じということは、段差が生じないわけで、そうなると引っかかりが無いため、叩き出せない、という結論になってしまう。

　一体何を考えて、こんな迷惑な細工をしたんだろうな？単にヘッドチューブを肉厚にすることで、強度を増やそうとした、とは考えにくい・・・。

　中をよーく観察すると、ほんの数ミリだけ、引っかけ部分があるのを発見。どうする？そこに引っかかりができるように工具を加工して、叩き出すしかない・・・。

　本当、これが大変だった・・・。結局たたき出しはできたが、工具一本お釈迦にした・・・。



　そのほんの数ミリに引っかけるために、通常より開きを多くして・・・、



　それが中ですぼまらないように、下から杭を入れて、上からたたいたという事であります。この工具は曲がって、裂けて以上使い物にならなくなった・・・ということだ。

まあ、この荒療治から比べれば、後はまあ、いつものやつというところかな？



　外して磨いて、交換するとこ交換して・・・と。



　生き返っていきますね。



　不思議とこれでもBBの交換にまでは至らなかった。



　新品とまでは言わないが・・・、ちゃんと磨けばこうなる・・・。



　ワイヤー類も、内部からよくする交換ですね。


　タイヤもひどかった・・・



　消耗品はしっかり交換。



　ちょっと前まで、この手の自転車で主流だった26インチＨＥという規格が、今や27.5におされている、しかもあっという間に起きている。その心は？というと、26インチと29インチのいいとこ取り、という事だそうだ。

　

　ブレーキも注油や、シュー交換で元に戻ります。


　前後ブレーキともに、メンテします。



　これで、まったくか不足なく元に戻った・・・といっていいかな？



　もとがキャノンデールから、というのは確実にあると思いますが、元気に再生です。もちろんそれ以外だって再生は非常に高い確率で可能なんですが・・・。

　もとがいいと、でもすんなり生き返りますね。たぶん依頼者が一番驚くのではないかな？まさかここまで戻るとは・・・思っていなかったかも知れませんね。

　それでまた、より愛着を込めて乗ってもらえればいい。もうちょっとやそっとでは捨てられなくなったはず。こういう自転車＝そのように自転車を乗りこなす人が、イコールで結ばれなければ、ほとんど意味が無いし、実現もできないでありましょう。

　自転車だけでもなく、人だけでもなく、あくまでも、その両方なのだ！